Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

Еще вопрос такой. Навожу стоковый пузырек бензосмеси, пол-литра. Заливаю, работаю без перерыва минут сорок, пока бенз не кончится. Потом иду новую бензосмесь наводить. Пока навожу, триммер и я отдыхаем. Заливаю, дергаю, а оно не заводится. И так несколько минут. Потом гуляю еще минут 10-15 и снова дергаю, снова не заводится. Еще минут пять мучений и заводится. А в самом начале работ всё заводится, с двух-трех раз. Что происходит? Несколько лет назад было что то подобное пару раз, но само прошло. Тот же самый бенз лью в культиватор, тот заводится с полпинка.
Началось с того, что я работал несколько часов подряд, с перерывами на дозаправку, потратил два литра бенза, а на следующий день началось это.
Обычно мне хватает литр-полтора обкосить свои 15 соток, двор и огород по периметру. А тут сосед попросил его лужайку с сухостоем, соток 10-12, обкосить.

 

Попробуйте не доводить до пустого бачка. Осталась треть, долейте.

 

Сегодня кайман заводил. Положил как то неудачно, ручка газа оказалась нажата при заводке. Ну и завелся он на максималке. Все бы ничего, но газ даешь полный при работе, какой то рык появился. Как будто перекручивает. Может оно показалось конечно, а может и нет. Даже если тахометром проверю, все равно регулировок нет никаких...

 

Не удержался, сходил в гараж, завел еще раз. Я стоянку косил, усы сильно укоротились, может в этом причина была...Сейчас поставил новые. На холостых 2950, на полном 8200 замерил. Рыка нет.

 

Я заметил, что звук меняется в зависимости от места. Например возле металлического забора.

 

Есть такое дело. Я у соседки огород мотоблоком культивировал, первый раз подумал, что у меня мотоблок сломался. Какой то шум, лязг. Виной всему был забор вокруг из металла.

 

Фольгу-пивную банку или жесть.

 

@krestfinn, получается на холодную
Заводится на горячию нет.
Вопрос: на горячию когда заводите
мотор чихает?
Можно предположить: залив в
холодный мотор топлива завелись
Без проблем и отработали 40 минут.
Подачу топлива можно исключить.
Предпологаю может чудить модуль
зажигания.
Обьеснение такое: завели холодный мотор все хорошо. мотор
охлаждается воздушным потоком,
заодно и модуль зажигания.
Как только мотор заглушили тепло от ЦПГ нагрело модуль зажигания и неисправное модуль сказал "Привет".
Как-то так я вижу.

 

Нельзя. Потому что чел вырабатывает топливо до суха.

 

Да я всю жизнь так кошу. Залил и косишь пока не заглохнет. Видимо не правильно? Кстати, под конец, когда бенз кончается, обороты сильно растут.

 

Не, не чихает. Просто не заводится. Как будто на холостую крутишь и всё. Как буто зажигание не включено или бак сухой.

 

смесь обедняется, вот они и растут.

 

В следующий раз, при повторной заводке сразу искру смотрите, чтобы не гадать.

 

Спасибо. Уже запилил корпус и болт. Теперь регулируется. Иногда получается добиться полных оборотов. Но после недолгой передышки она опять начинает дурить на газу, подкручиваешь болт в любом направлении на пол оборота оборот опять начи6ает держать максимальные.

 

Проблему решил. Вспомнил про разный коэффициент теплового расширения, положил штангу на яркое солнышко (в тени было +30) на 3 часа после чего основание катушки слетело с шестигранника от легкого удара молотком по штоку.
Заменил хвостовик (у торговцев запчастями - "ведомое звено передачи FS38", штилевский артикул 41446405900), собрал, все отлично работает.