Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

Всем привет. Не могу завести косу. карбюратор чистый, искра есть. Пробовал подливать чистый бенз через свечной канал напрямую, даже не схватывает, свечу заливает и все. что может быть, помогите буду признателен!)

 

Поменяйте прокладку и ничего не шлифуйте, что толку от идеальной плоскости на цилиндре, если ответная на глушителе из жести. И от масляных соплей, избавившись в этом месте, всё равно останутся на выходе из глушака. Всё-таки попробуйте поменять масло.

 

Спасибо за предложение, пока не нужно ничего высылать. Я пытаюсь найти модуль именно под мой маховик. Теперь понятно, что Ваш Сангарден - в нем такой же модуль, как в моей Риоби. Вот классно было бы, если б узнать маркировку сгоревшего модуля Сангардена. Не сохранилось случайно фото?

SG720-00010-13 - предположительно такой модуль...

 

https://www.forumhouse.ru/threads/478383/page-16#post-24242648
Кстати, маховики абсолютно одинаковые, все различие в расположении шпоночной канавки.

 

L

В принципе, вариант, полезная информация, но вот услуги фрезеровщика могут свести на ноль целесообразность рмонта триммера...
f
попробую все же поискать модуль от сангардена. От Риоби они есть, около 1700 с доставкой на ебее.

На Ваших фото модуль от сангадена = с длинной маркировкой, а от Патриота с буквами FL?

 

Удачи! Я не смог найти. Кстати, ценник не ебее вполне гуманный, сангрденовский стоил порядка 1500. Вот только сроки доставки с ебея ...

 

Добрый день, во время работы бензинового триммера (4-х тактный), постепено понижается уровень бензина в кнопке подсоса до нуля и двигатель глохнет. В чём может быть причина?

 

Не герметичность бензопровода, сиречь воздух где-то в шланг подсасывает.

 

Или в верхней крышке карбюратора, если праймер в нем.

 

Да, возможно и это. Протянуть без фанатизма винты на карбюраторе и проверить шланг на предмет трещин.

 

Подскажите пожалуйста, что можно подозревать в триммере с таким поведением?
На холодную заводится без проблем по стандартной процедуре с заслонкой. На горячую заводится без проблем. Но стоит только не уследить за топливом и она заглохла из-за его окончания - то все, труба, пока не остынет хрен заведешь. Никакие танцы с праймером (видно что бензом заполняется), заслонкой и фиг знает чем еще не помогают, только таймаут до остывания. Понятно, что китаец Hammer MTK31B, но должна же быть конкретная причина. Подозреваю что дело в карбюраторе, больше нечему, но вот что именно?

 

Почему, волнует только владельца... В сервисе их просто меняют на рабочий, а неисправный вручают владельцу для самостоятельных попыток реанимации. Проблемы с китайскими карбами, как Вселенная, бесконечны... Знаете уже алгоритм и это замечательно, как вовсе перестанет заводиться, тогда и стоит побеспокоится.

 

Ясно, спасибо. Думал может стандартная болезнь, а оказывается тут целый куст ветвистый.
Ну будет нечего делать, может еще поисследую )

 

Всех приветствую. Кто знает, подскажите. Мотокоса Stihl FS 250, при косьбе, по началу,
при включении вроде нормально (примерно секунд 30), а потом такие ощущения, как будто теряется мощность. Подскажите в чём причина ?

 

Всем привет бензокосилка Huter вчера работала а сегодня просто не заводится топливо и искра есть в цилиндре но реакции полный ноль какие предположения?