Снегоуборочная машина на дачу

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

sim1

Спасибо нашла, но Ваш немного великоват. Посмотрела другие модели меньшего размера и веса в одной есть электрозапуск, во второй нет. Насколько это важно или упрощает работу?

 

Стартером не пользовался ни разу: мотор изумительный,заводится с первого раза всегда! (тьфу- тьфу).
Но "мальчикам" всегда есть повод обсудить тонкости техники.

Субъективный совет:
если участок по размерам как у меня на картинках, меньше по весу снегоуборщик не берите.

 

Спасибо

 

Секрет откройте как это так ловко со снегом на крыше

 

Пожалуйста, бесплатно...
Покрытие поликарбонат, 12 мм, морозная погода, около -5, слегка постукиваем снизу всю площадь крыши, залезаем на крышу (осторожно очень скользко !), раскалываем лопатой на большие куски, перекидываем фал толщиной 15-20 мм, за два приема вдвоем стаскиваем ВЕСЕЛО более тонны снега, снегоуборщиком 15 минут и ВСЕ готово.
Вот в таком случае пригодятся снегорезы по бокам снегомашинки.
УДАЧИ.

 

Пару полезных советов из личного опыта.
-Рано или поздно владельцы снегомашин сталкиваются с проблемой шплинтов на шнеках. Заводские от 140 - до 250 руб (выделяется в худшую сторону Хуксварна ). Первое, что приходит на ум это гвозди 6 мм , потом идут шплинты из магазина крепеж от 4 до 12 руб за штуку.
Не рекомендую использовать болты с гайкой порой попадаются очень тведые. Берегите редуктор: даже в Финляндии сложно поменять.
-Порою на дороге автомобили накатывают колею которую сложно срезать снежником одному. Приходится утяжелять сверху родственником (115 кг) и дело спорится...
Желаю успеха

 

А кто скажет какая смазка в редукторе и в подшипниках шнека?
И как часто надо шприцевать?
У меня в руководстве про это ни слова.
А срезные болты у меня вот такие(два вида):

 

Вы хоть модельку озвучите. muz
Считаю болты с гайкой неоправданно дорогими, как расходный элемент. При ударе молотком визуально твердость выше чем у штатных шплинтов с рубчиком.
Шнек шприцем любой густой смазкой регулярно.
Проверяйте уровень масла каждые 50 часов работы, установив в горизонтальное положение, сняв крышку и проверив, что уровень масла. При необходимости добавьте масло 80W/90. Производите замену масла каждый год

 

Это не болты с гайкой, а срезные болты с проточкой для слома. На фотке, наверное, плохо видно. Когда покупал брал про запас и такие прислали, а "родные" - это те, которых две штуки с шплинтами. Причём один без дырки для шплинта. Хитрые китайцы. Дурят нашего брата. А снегоуборщик производства MTD: YM76 M-W. Пишут США-Германия, делают в Китае. Судя по всему, сейчас практически все серьёзные фирмы там делают свою продукцию.

 

Регулярно болты эти приходится менять, то палка попадет, то хороший кусок льда, обычный болт болгаркой подрезаю чтоб легко ломался и не напрягал редуктор.

 

Звонил продавцу в сервис, в связи с тем, что сомнения появились, что в редуктор вообще что-либо закачивалось, так как следов шприцевания на маслёнках при покупке не увидел. Успокоили,сказав что всё должно быть и редуктор надо шприцевать графитовой смазкой, ибо не замерзает. Хочу, чтобы кто-нибудь подтвердил. До этого думал солидолом или циатимом забить.
В руководстве ни слова про то, что туда пихать и когда. Обратитесь в специализированную мастерскую пишут, то бишь в сервис. Масло в движке поменял после обкатки 5 часов. Залил синтетику 0W-30, как в инструкции написано. (Там либо 5W-30,либо 0W-30)
Не знаю, почему Вы пишете масло 80W/90. Оно же густое. Или это в редуктор?
А у Вас в руководстве что написано про смазку редуктора и подшипников?

Между прочим, по-моему подрезать метабой -хорошая идея. А насколько подрезаете? Наполовину? Или вокруг? Болты обычные стальные или сплав какой-нибудь? И как ломается, легко?

 

Вокруг прорезаю на глаз, примерно на половину, обычные болты, какие пд руку попадутся.
У меня редуктор не обслуживаемый, так в мануале написано, масло меняю только в моторе.
Кстати, когда выбирал снегоуборщик, наткнулся на рекомендацию - 2л.с. на сотку.

 

Не понял.Что это значит?

 

А у меня две половинки редуктора,посаженные между собой на герметик, крепятся болтами, так что судя по всему, редуктор обслуживаемый. Вот синяя пимпочка сверху не пойму для чего. Выдавливается оттуда смазка, что ли? Типа крышка? Никаких чертежей в мануале нет. Про смазку и обслуживание ни слова. У кого спрашивать, фиг знает.
В сервисе толком тоже ничего не сказали. Обслуживать то как-то надо всё равно ведь и редуктор, и подшипники, раз маслёнки стоят. Короче, пока не полетит, не узнаешь. Может, кто-нибудь разбирал уже. Ничего сверхсложного там наверняка нет. Наверное, конические шестерёнки, или червяк, да, возможно, подшипники, либо втулки. Нет бы в мануале всё написать как положено, да чертежик дать. Проблемы создают на ровном месте. От нас тут до сервиса эти 120 кг везти далековато будет, да и накладно.

 

Уже 10 лет каждую зиму работает