Выбор бензотриммера (бензокосы) - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На склонах с бубликом удобней...

 

Как выяснилось, причина поломки сцепления на моей Эхо 4605 - один из грузиков "Закис" в месте крепления болтом и потерял подвижность. Приржавел. От центробежной силы при повышении оборотов он переломился в месте крепления. При установке новых я слегка смазал графитной смазкой болты крепления, чтобы подобное не повторилось.

 

И в садах, лесах, чтобы меж деревьев и веток легко косить и лазить.
Сегодня на заказе кстати 545rx отцеплял и на вытянутых руках обкашивал немного заросли над водой, нормально. Ну и под деревьями травы вообще не было, скучно даже ходить по большой площади - бегал практически и мечтал о 525rx - ее то мотать как пушинку можно, не то что инерционную 545rx. Это снимок до покоса, ну и после так же примерно и осталось
В этом году надеюсь 525rx по картофельной ботве приспособить с каким то подходящим ножом.

 

У нас продают ранцевую Мега с Хондой 35, как на Алстере, 18 тр, не берет никто.

Для такого участка 525я самое то.

 

По краям и 545rx было тяжко, густой вьюнок и злаковые.

Ранцевые в России диковинный товар, берут только под конкретные задачи.

 

Вопросом тут озадачился.
А у триммеров разных производителей места креплений карбюраторов и корпусов воздушных фильтров одинаковые или нет?
Можно ли на 50 кубового китайца сразу поставить нормальный плоский воздушник от хуски или штиля или чего-то другого вместо поролонового кругляша?

 

Это только @almos65, ! Ща подтянется

 

Мне кажется бумажные ставят только на косы, в которых корректировка автоматическая в карбюраторе.

 

Ну есть же просто плоские поролоновые, просто надежней чем такое вот колечко с хлипкой крышечкой.
На Хютере 1900 конструкция вообще странная была, хлипкий задник корпуса к карбу крепился, потом поролоновый кругляш, потом он сверху ещё более хлипкой круглой крышечкой кое как прикрывался (но не прикручивался), потом сверху на всё это надевается крышка-сетка (вообще непонятно зачем) и потом вся эта вот конструкция одним болтиком по центру прикручивалась. При чем, насколько помню, частенько во время работы отваливалась

 

Можно поставить, например от Эхо 2655 фетровый в сборе с корпусом. Но это дороже самой косы выйдет и сам фильтр стоит +-500 руб.
Вот топливный очень желательно от Штиля/Эхо поставить, подходит.

 

Понял. Экономическая целесообразность под большим вопросом(
Проще косу ещё одну такую же купить про запас
Интересно есть ли у самих китайцев модели с более удачной конструкцией данного узла. По идее з/ч были бы дешевле

 

Особой проблемы нет, мне кажется. Надо просто больше поролона засунуть.

Там потери в трансмиссии видимо не малые? Нужен хороший мотор.
Или можно косу у которой легко открутить мотор от трубы. Типо, дизайн как у китайцев. Трубу в салон, мотор в багажник. Но труба все равно в салоне будет, да.

 

С чего бы, не только на штилях бумажники

 

Нормальную лучше купить, можно даже немного б/у в хорошем состоянии.

 

На японской эхе 22 так же, даже попроще, не прикручивается крышка, просто на защелке стоит и все очень надежно и долго работает и фильтр тонкий поролоновый:

кстати на моем китайце 52 фильтр стоит более серьезный: