Выбор бензотриммера (бензокосы) - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Регулировал слегка холостой винт. Больше ничего не трогал. На максималках не замерял, просто кошу.

 

Что Вы так паритесь, немного подрегулировать обороты после обкатки это же нормальная обыденная процедура. У всех кого знаю она требовалась и небольшое расхождение оборотов с номиналом имелось.
Некоторые носят для этого инструмент в СЦ, но у Вас есть же тахометр.
Ну и выставьте обороты ХХ как сказано в инструкции, чтобы головка не двигалась.
А максимальные по тахометру по чуть-чуть добавьте винтом по часовой стрелке до 10300.
И все.
Кстати, у многих почему то обороты хх после обкатки требуют именно уменьшения, а максимальные увеличения. Вы тут не унркальны.
Может производители специально так ставят, чтобы на обкатке не перекрутили инструмент, а может после обкатки само так получается.
У меня на пиле для этого понадобилось винт Т на 1/8 оборота влево, Н на 1/8 вправо. 5 минут времени и плоская отвертка.

 

Ага, так оно и есть. На Хусках постоянно так. Максимальные на новом инструменте специально занижены. У Штиля всё по мануалу - сколько написано столько и стоит. У Эх не знаю, не встречал. На китайцах смесь 1:25 или 1:40 и обороты 7000-7500, а надо 8500-9000 (по книжке 9000=10000).

 

У меня на Олео Маке так же было.

 

Вернусь все таки к вопросу о китайцах. Как тут мне уже отвечали, что все они одинаковые. И брать надо в сетевом магазине где нет проблем с возвратом.

Дак вот, я все равно не могу понять, неужели они все одинаковые? Читаю отзывы, у людей в основном проблема со стартерами, разлетающейся штангой. А моторы одинаковые, как повезет. Читал что на одной из пил производитель ставит что на пилу 1лс, что на 3лс одинаковую штангу или стартер. Или же головка для лески рассыпается.

Просто нашел в леруа Парма Практик БТК-052 за 4000р, думал ее взять + потом если пару покосов выживет, то головку для лески например Husqvarna 5784461-01 и вроде как у нее даже ранцевый ремень. Более заманчиво выглядит чем тот-же патриот за 5500+ремень за 500р. Та же головка потом останется на электротриммер, если данный аппарат умрет.

 

ЗЫ. В пильном разделе, в теме про регулировку оборотов, есть прям подробная попунктная инструкция от Техно по настройке карбюратора. Очень толковая и понятная.
Но Вам она не нужна, Вы же не с нуля новый карб настраиваете, если только для общего развития почитать.
ИМХО, просто немного убавьте хх и немного (по тахометру) добавьте максимальные.

 

Это сделаю.

А вот по этому моменту прошу консультаций. Даже не знаю, какой винт. Ни разу не делал. За одно и проверим, как работает ограничитель. Если по тахометру обороты будут подниматься, то значит на него ничего не оказывает влияния.

 

Согласен. Да и китаец - китайцу рознь...Сборочные заводы всех брендов в PRC, разделяются по циклу производств. Такого, чтобы всё изготавливалось в одном месте, на одной фабрике, давно уже нет. Блок закупается под заказ у производителя со специализированным литейным производством, в брендовые прессформы с логатипами заказчика, карб в другом, фильтра в третьем, редуктора в четвертом...фактически, на фабрике того же Штиля - только сборка из покупнины. Китайские сборщики работают под контракт и собирают свои поделки исходя из согласованного ТЗ, приложения к контракту. Если есть желание Заказчика, под своим брендом, собрать достойную машинку - соберут не хуже Эхи или Хуски...каналы закупа покупнины - те же...и блок от Штиля без маркировки - легко... а если сетевики заказывают, типа Касторамы...тут да...всё будет из коричневого пластилина... Техника, какой бы она ни была, повернется к тебе попой, если её не обслуживать вовремя...и бренд не имеет значения...

 

У китайцев есть производства получше и похуже, но Вы никогда не узнаете на каком из них заказан данный конкретный экземпляр.
Даже одна и таже модель одного и того же "производителя" может быть заказана сегодня в одном месте, а завтра в другом.
И ничего с этим нельзя поделать, с этим надо как то жить.

 

Я его изнутри ключом свечным почистил на поле, основную массу сбросил так сказать

Кстати губка сейчас в зелёном налете слегка, предварительный фильтр на 525rx. За ней стоит фетровый как у вас - он чистый, в уголку чуть зеленоватый стал. Поднимал вчера клубы пыли иногда. Пыли на белом фетре нет. Значит губка сухая довольно хорошо держит пыль, правда пыли было не много конечно- когда в комки земли сухой ножом попадал.

 

Очень все похоже на правду. Сегодня спросил у коллеги по работе про его 350-ую. На холостых то же вращается. На максимуме он не измерял. Тогда помогите новичку. На сколько я понимаю должны быть три группы винтов. Первая группа - для регулировки минимальных оборотов, так называемых ХХ. В инструкции показано, где она находится. Вторая группа - для регулировки максимальных оборотов. Пока не знаю где. И Третья группа - для регулировки качества. В нее мне залезать не надо. Если так, то прошу пояснить, где на 350-ой они все находятся.

 

Там же буковки должны быть.
Т-ограничение холостых.
Н- максимальных.
L- переходный и устойчивых холостых

 

Вот скриншот моей инструкции, но карбюраторы и винты у всех одинаковые, просто чтобы понятно было что к чему.

Холостой ход установите винтом Т как у Вас написано в инструкции.
Потом на новом фильтре и прогретой косе немного тихонько крутите винт Н по часовой стрелке, смотря на тахометр, пока обороты не станут 10200-10300 (если у Вас по инструкции 10600). Примерно понадобится повернуть всего на 1/8 оборота.
Винт L не трогайте!
Вроде все.

 

Спасибо. Вы опередили мой вопрос.

 

Карбюратор у Вас Вальбро, в нем должны быть дырки с надписями T, H, L.
В глубине этих дырок винты под обычную плоскую отвертку.
Я, для удобства, когда регулировал, ножовкой по металлу пропилил немного пластиковую ручку отвертки и вставил в эти прорези вырезанную из оцинковки стрелку. Просто чтобы было лучше видно на сколько поворачивается винт.
Дольше писать чем делать.