Выбор бензотриммера (бензокосы) - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На родине этих кос "Белорусский мотор" пишется так: 白俄罗斯汽车

 

Там что мк3 для левшей что-ли фильтр слева как на обычной фотке не зеркальной...

 

Цены на них действительно "белорусские".Наверное сборка стоит очень дорого. А двигателя действительно Кавасаки. Да Стига ставит их на отдельные модели, а также некоторые польские производители вега (grass), например и ещё кое кто.

 

К сожалению, лично я пока не слышал что бы на просторах бывшего СССР производили что то серьезное, новое, коммерчески успешное. Ну, кроме хавчика.
У меня есть суперская белорусская соковыжималка, всякие боши рядом не лежали, но модель родом из 70-х. Такие же еще в паре мест в России делают. Видать с тех времен как зарядили станки, так и шлепают.
А вот что то новое, не из советских моделей, не слыхал. Имею ввиду технику, хоть бензо, хоть электро.
Был бы рад ошибаться, если кто ткнет.

 

В целом согласен. Я и говорю, что двигатель Кавасаки ещё не гарантия успеха, а стига с Кавасаки или грасс стоит значительно дешевле МК. Так кто их будет брать, если только не по разнарядке для гос. учреждений.

 

"Стига" ничего ставить не может. Это всего лишь торговый бренд принадлежащий макаронникам из GGP, которым они торгуют направо/налево...в данном случае, на мелкообъемниках, он по соглашению в бессрочном владении китайцев.

TJ53E, но уж никак не TJ053E...https://www.kawasaki-engines.eu/ru/engines/2-stroke-horizontal/tj-series/tj53e/
Вы поближе блок посмотрите и обратите внимание на шов разьема прессформы по ребрам охлаждения. Думаю, если бы яппы это увидели, сразу харакири бы сделали... с точностью до года, не подскажу, но лет 10-12 китайцы их полностью изготавливают у себя. Хонды - 15 -16 лет точно...

 

В Беларуси ...на каждом углу продают...как одноразовые носки..цена ... около 42000 руб...спешите!...

Экий ..Вы недоверчивый....написано же...Кавасаки!

Вчера косил бурьян-крапиву-лопух (хорошая травка!)..своим патриотом после очередной. плановой починки..43 кубика...реальная мощь есть на нем хотя бы чутка больше 1 Л. С? ..или как на велосипеде-всё зависит от мускульной силы. .Поставил паук металический диаметром около 50 мм. заправил леску-4 (четверку)...косит...но как-то вяло. ..как в каматозе...сегодня попробую 3 Тройку..может живче будет...

 

А я сейчас с покоса. Шинда с леской флекси от орегона, не оставила шанса ни цикорию, ни лопухам. Срезал даже молодые деревца сантиметра полтора в диаметре вдоль забора. Так бы и дальше резал, но бензин кончился. Леску выпускал раз 10 всего.

 

Диаметр лески какой? Круглый Чемпион 2.4 рвётся от малейшего прутика

 

Да что то глянул, лучше 550xp. Либо продающуюся в России 545.
Я думал что в 346 мало веса -
4-4,5 кг.

 

2.67. Пилит. Вдоль забора раньше, по осени чтобы весь сухостой убрать, ставил диск. Теперь нужды нет такой. Срезает все, что не косилось летом. А не косил, чтобы забор меньше видно было.

 

Это для Вас просто, а для меня нет. Я даже эти винты найти не могу. Руководствуясь принципом, что самым глупым вопросом является не заданный вопрос, спрашиваю, где у меня винт Н? Винт Т я определил логически, см. рис. Винты 1. Судя по устройству он (на рис. обозначен 1) тупо мешает отойти рычагу газа в сторону уменьшения. Если его откручивать, то обороты упадут за счет снижения нажатия на гашетку. Следующее фото - это когда нажал на газ. Вижу еще один винт, №2, подпружиненный. На фото №3 этот же вид, но с торца. Это какой? Третьего не вижу вообще.

 

Винт 2 это H. Винт 1 это L отвечают за минимальные обороты на XX. А винт L это большой под плоскую отвёртку прямо на заслонке фото 2. Ниже как раз тросик цепляется.

 

У 525 rx самый лёгкий доступ к винтам что я видел.

 

Ой винт номер 1 не L а T. Описался