Выбор бензотриммера (бензокосы) - 12

Ну кожух могли чуть изменить. Чтобы копией не было и свой лейбл налепить. Но все уверяют, что на том же заводе делают.

 

Да тут, вроде, двое коллег такую косу недавно купили, никто про такую проблему не упоминал.
Мож че нить не то не туда просунули когда руль прикручивали?

Кожух прикольный.

Не опробовали еще, как впечатления? Чувствуется, что мощи в два раза больше? Хотя, это, наверное, после обкатки.

 

Немного опробовал вечером свой Caiman WX21L на подкосе. Впечатления пока самые положительные. Косит (не джунгли) великолепно. Моментально набирает обороты (одно кольцо), по сравнению с ECHO 350 и тем более китайцем. Обороты после китайца кажутся крайне высокими, отсюда комфортная, на расслабоне работа. Большое преимущество - прямая длинная штанга, отчего я теперь легко добираюсь под деревья и кусты. Мощности для ПОДКОСА более, чем достаточно, несмотря на 20 кубов. Для моих условий эта коса - самый оптимальный вариант. Рассматривал ECHO 22 кривую, но ее меньшая длина штанги для меня минус, ибо такая на китайце и этого мало. ECHO 22 с редуктором нормально, но она со сбруей и без бублика. Вообщем, Caiman полностью отвечает моим запросам и пока я полностью доволен. Интересная система газа, с отдельным "круиз" контролем. Отменно заводится. Кстати, Veseloff прав. Это перелицованная Маруяма. Нашел на движке их надписи. Из минусов - цена, но при горантии в 3 + 2 года (я зарегился на их сайте) - может и оправдано.

Небольшое дополнение. Коса очень легкая. После Китая невесомая. Просто не чувствую.
В мануале есть интересное замечание по смеси. Если масло для смеси по JASO FC/FD, то пропорция 50:1. Если FB, то 25:1.
Любопытно и напрашиваются выводы.

 

Ему бы еще кожух редуктора поменьше, а так отличный триммер американской компоновки. У меня второй сезон подобный Штиль 55R.

 

Верное замечание. Кабы не гарантия, то пожалуй подрезал бы.

 

По-моему, вы блок двигателя к штанге прикрутили так, что тросик сзади оказался. У меня наоборот, ничего не мешает.

 

ну у 525 руль очень удобный, под бублик переделывать ее точно не буду ,
а 125 все таки тяжелая для бублика, на весу ее держать можно только очень не долго, сейчас установил на нее кольцо для подвеса, хочу попробовать на шнурке с ней поработать, а кожух возьму китайский и срежу до нормальных размеров, родной хусковский резать что-то не хочется.

 

Где посмотреть не знаю, на сайте магазина было написано китай

Да там нереально что-то напутать.
Пока только обкатывать начал. Времени мало, только полбака топлива сжёг. Ни какой мощи пока ещё не почувствовал. Только вес) она потяжелее. Ещё даже под себя толком не настроил. Подвес совсем простой, на хусках расстегивается на груди, снимать/одевать удобнее. И карабин там тоже лучше, удобнее, одним пальцем снимается. Штанга, кажется длиннее, и, при моем росте 190, катушка более параллельна земле. Поэтому, когда делаю движение влево, часто утыкаюсь защитой в землю. надо приноровиться.

 

Она как проф на сайте олемака записана, по идее должна куда лучше и по моще, и по ресурсу, и по скорости работы для Ваших 65 соток быть, чем бытовые.

А карб какой стоит, Вальбро?

 

Тросик вместе с двумя проводами и их разъемами в кожухе не должен снаружи болтаться. Кожух тросика культурно заходит в карбюраторный отсек и снаружи ничего не болтается.

 

Да я же говорю, обкатка пока, не жал полный газ. По карбюратору тоже не подскажу, не разбираюсь

 

Болтается, кстати, работе вообще не мешает. На китайцах сплошь и рядом. Культурно убрано, обычно на проф косах.

Убойная тема

 

Дык а че Вы не газуете? Леска там сама по себе нагрузка, не перекрутите.
ИМХО, там только нож пока не ставьте, в бурьян не лезьте, да перекуры почаще.

А по карбюратору, там же разбираться и разбирать ниче не надо, просто посмотреть чего на нем отлито. По идее, должно быть Walbro, Олео Мак обычно Вальбро ставит. Хорошие карбы.

 

А здесь..Без слов. Смелые фантазии на практике

 

Да все по разному обкатывают, я хз как правильно. А ножа в комплекте и нет, даже не знаю от хуски то подойдут? Надо померить диаметр отверстия. Чтоб посмотреть карбюратор эт надо пластик снимать) потом как-нибудь.