Неполадки котлов Vaillant

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ДОлго это 3 минуты.Режим у него такой .
А основной теплообменник проверяли?
А настройка газа производилась?
А по поводу грязи в теплообменике ГВС -Её там может быть и не много что-бы котел не работал.У каждого много или мало понятие разное!

 

скорее всего забит теплообменник

 

почему срабатывает кнопка защиты

 

Для такого короткого вопроса-короткий ответ.Поломался!
нужно больше информации. Модель котла и др информация.
ЗЫ. У нас принято указывать место обитания! А не возле.

 

Подскажите, что делать. Котёл Вайланд awtoMAX pro 24кВт. При переключении на ГВС вода и дёт чуть тёплая, теплообменник прочистил, но случайно обратил внимание, что не перекрывается линия отпления, как я понимаю трёхходовой клапан виноват. при прочистке теплообменнника клапан промывал водой, вроде всё чисто. При работе видно что шток перемещается. я так думаю что непроисходит полное закрытие в чём проблема не ясно. Кто нибудь разбирал и ремонтировал возможно ли это. Да ещё удивила конструкция запорного элемента в клапане - (пластиковая колба и маленький проход на отопление) может она у меня "раздулась" .
И ещё один вопрос. При работе насоса слышится переодически стук.(стук чётко в насосе) При разборке увидел что рабочее колесо в месте с валом имеит осевой люфт около 3 мм, это нормально?

 

Добрый день.
У меня была похожая ситуация. Как я узнал в сервисе, теплообменник нужно чистить раз в полгода. Я его не чистил два года, попробовал его прочистить всякой химии. Но результат 0.
В сервисе говорят что чистят спец.химикатами. Долго не стал париться, и заказал себе новый. Он оказался в два раза шире. В сервисе говорят, что он улучшенный.

Поменял, и проблема исчезла. Обошелся он мне около 2700 руб.

А проверить теплообменник можно так: включить горячую воду, и проверить температуру входа трубки в теплообменник и выход. Если вход горячий, а выход чуть теплый, то это однозначно, что он засорен.

Всех с наступающим НГ.

 

Если модель котла Vaillant VUW серии MAX .проблемы работой ГВС из-за сенсора ГВС.
реанимировать приходилось их так см.ФОТО
1.снимаем скобу
2. акуратно вытягиваем сенсор(если он засорен просто очищаем )его если есть люфт вертушки на штоке нужно менять или весь узел в сборе или вертушку. Или попробывать этот люфт устранить(при вращении он подклинивает из-за люфта)
Люфт устранять приходилось следующим образом снимаем стопорное кольцо с вертушки подбираем втулочку (некоторые стержни от авторучек подходят) россверливаем место под втулку в вертушке чтобы втулка в вертушке плотно садилось . собираем все в обратном порядке.
проверенно не однократно что сенсор еще пару лет проработает без проблем
ЗЫ если не очень понятно обьяснил ССори

Проблемы в отоплении из-за треххожового переключателя. Розобрать почистить.Если шток двигается туго-нужно менять трехходовой!

 

Проблемы в отоплении из-за треххожового переключателя. Розобрать почистить.Если шток двигается туго-нужно менять трехходовой![/QUOTE]


Как говорил мой производственный учитель _ Технику не трогай и она не подведёт. Всё заработало само собой и ГВС и отопление (переключение происходит нормально) Спасибо за ответы. Посмотрим, что будет дальше.

 

Котёл перестал реагировать на открытие крана гор.воды.Я снял "датчик протока"(он не как на старых моделях-не разборный)потряс его,подул в него,поставил назад-ЗАРАБОТАЛО.Всё хорошо,но эту процедуру я делал раз 5,через каждые 2-3 дня.НАДОЕЛО.Купил новый(в сборе).Через 2 дня то же самое.Обратил внимание,что на входе установлен "преобразователь накипи",а фильтра нет.Установил фильтр,потряс,подул в датчик-работало не долго.Опять запустил.Чего делать не знаю.ПОМОГИТЕ!

 

Могу только выдвигать догадки. Вряд ли дело в механике. Надо обратить внимание на датчик Холла_ он снимает сигнал с турбинки. Сигнал магнитный и преобразователь воды тоже может быть магнитный. Если стоит совсем рядом -то попробуй убрать. По крайней мере иногда из глупых предположений вылезает истина.

 

Подскажите, пожалуйста, как проверить работоспособность датчика Холла, с помощью обычного мультиметра (если это возможно в принципе...)...
Обычные поплавковые датчики протока имеют внешний геркон и проверяются элементарно, контакт либо замкнут (во время протока воды), либо разомкнут...

 

Я проходил через такое но при втором снятии (максимум через 2 недели) решил капнуть каплю авто маста на шток турбины, и пока что тёща не беспокоит

 

Обычным мультиметром проверить не получится.

 

Сегодня прочитал на электрическом форуме принцип действия датчика Холла.
Получается пульсация поданного напряжения в цепи в сторону падения? Или я неправильно понял?


Возможно, нужен осцилограф?...

 

Не "возможно", а обязательно. 7-10 Гц при минимальном протоке, извините. Я таких мультимеров не встречал..