Самоходная газонокосилка - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Диванных аналитиков прибыло...

 

Не сольется. Запущенные движки приходилось разбирать? На стенках хрень типа солидола, которую даже ручками затруднительно выковырять. За зиму фракции масла основательно юзаного разделяются и оседают на стенках. Пример с отработкой выше от Dima 180 мне понравился - наглядно. И у меня в гараже есть тара с отработкой со схожим результатом.
Но, хозяин - барин!

 

Пробочки закончились в 2016 году...хорош флудить. Тема не та.

 

Горячим сливают, что бы как можно больше старого масла вытекло. А у вас и так за полгода все в картере будет. Зато работать начнете на свежем масле, а не на том, что полгода уже как залито было и впитало в себя неизвестно что из воздуха и от перемены температуры. Масло портится не только при работе двигателя. Не зря же в авто рекомендуют замену масла раз в год, независимо стоял автомобиль в гараже или ездил.

 

Хранить лучше с чистым маслом.

 

А что на это говорит начальник транспортного цеха мануал? Или не читали?

 

Хм. А вот такой вопрос: чем чревато хранение "сухой" газонокосилки? На зиму всё слил, весной залил свежее?

 

Меня эта мысль постоянно посещает.

 

Приход осени/весны, межсезонье, определяется здесь сразу, не глядя на даты...какая бы тема не была в названии...она одна - "МАСЛО"...

Ну ЦПГ, надо полюбому консервировать...а держать пустой картер...так пробку не закручивайте...криминала не вижу с такой техникой подготовки. И то, это перестраховка монашки, одевающей презерватив на свечку...

 

Если меняете сразу, конечно надо слить по горячему, 5 минут подождать и залить свежее. Хотя в сервисе и 20 сек. не ждут. А после полугодового простоя оно и так у вас все в поддон слилось, при чем слилось горячим)
Я за 35 лет водительского стажа (из них 10 как профессионал) проехал около двух миллионов км, сменил около 30 автомобилей и ни разу не испытывал проблем с двигателем. Т. е. ни разу их на доводил до капиталки. Нынешней газонокосилке 5 лет, проблем в работе двигателя не вижу, масло меняю раз в год по весне. Есть триммер 1999 и 2006 годов выпуска, оба в рабочем состоянии, в двигатель не лазил ни разу. Да и не полезу, лучше выкину и новый куплю. В прошлом году правда не выдержал, купил новый четырехтактный, надоело бензин маслом бодяжить.

 

Осенью слил, весной перед кошением залил новое масло .

 

По CHAMPION LM5345 подскажите. норм или есть более интересные варианты в этой цене?
нужно- самоход, мульчирование, большой мешок.

 

Как раз в год по автомобилю с новым двигателем - как рекомендует производитель менять масло раз в год независимо от пробега. Шучу, шучу конечно. Каждый делает как считает нужным.

 

У меня всё с точностью до наоборот 13 лет служит МБ-50, правда чистокровный ЯП, масло менял не более 3 раз за эти годы только в этом году сменил ремень на штатный, последнее синтетика уже второе лето, тож не жалуюсь. У меня вся техника на синтетике и не вижу смысла её каждый год менять при наработке не более 10 часов в год, у меня ж не три в одном, а три для разных работ, поэтому и наработка на двигун в три раза меньше. Теперь и второй косилкой патриот разжился, тож облегчение для Алко, всё ж 50 соток часов десять уходит с тримером и пять раз за сезон, на косилки выходит по 17 часов на единицу, тож нет нужды масло менять., года через 2-3 тогда другое дело.

 

Оно консервируется выворачиванием свечи, заливанием в свечное отверстие масла, и дёргания за шнурок стартёра? Я правильно этот процесс понимаю?