Самоходная газонокосилка - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Посмотрю внимательно вечером.

 

Как себя ведет на высокой траве? Есть ли какие то минусы или даже придирки, которые Вам не нравятся? Можно попросить побольше фото со всех ракурсов и видео снять с работой? Эта какая модель, 55 или 52? У нас в магазинах нет такой, а в интернете очень мало фото и видео с ними.

Тоже присматриваю Caimana или Oleo mak, не могу определиться, прочитал инструкцию к кайману, так там про мытье ни слова, вообще мне показалось что производитель крокодилов очень скуден на инструкции, очень много полезной информации там нет (сужу по тримеру и мотоблоку). А что на этом фото плохой редуктор? У него какие-то недостатки есть или замечания к его работе?

 

Наоборот хорошая и мощная конструкция вариатора, если бы у нас в Новосибе можно было в живую пощупать Дэу и Каймана, то скорее всего взял бы последнего. А то позахломили все дешманским Китаем, а нормальные косилки только под заказ. У Олео кстати редуктор пластиковый.

 

С давлением аккуратно...до 5атм! Заваливать можно и на глушитель. Ждем фотосессию, идентификационный код двигателя - крупно...

На качественных... если под замену, то в з/ч, идут колеса в сборе и с подшипниками и со втулками...МТД групп любит втулки...а если самостоятельно заниматься ремонтом колес...втулки надо точить, подшипники - искать...и то и другое - перепрессовывать...думаю, по времени на ремонт, одинаково...без разницы... вот с взаимозаменяемостью тут сложновато...если передние ещё можно спокойно ставить от китайцев, главное угадать с посадочным диаметром оси...то с задними тяжеловато...и дело не в посадочном на ось - привода разные, диаметры шестеренок, количество зубов...особенно жаль ребят кто Мегу взял...там есть просто уникальные мосты, чуть что -…замена моста в сборе с колесами...

Корпуса редукторов уже давно пластиковые...поначалу все нос воротили, сейчас и Викинг сдался... нормально стоят, проблем нет...а варики видел только пластиковые, честно говоря, удивлен металлу на фотке с Кайманом. Может это первые выпуски? Не знаю точно кто их выпускает, но негатива именно по Каймановскому варику не встречал ни разу...

 

Почему до 5? У бытовых 100-150, у профессиональных еще больше. У меня на Штиле кажется 145 написано.
Если не врут у Каймана окрашивание в три этапа происходит, поди выдержит.

Насчет втулок ничего против не имею, у самого шнеки на снегоуборщике завтуленные, пять лет полет нормальный. Но если сравнивать хорошие втулки и хорошие подшипники, то подозреваю, что у последних и ресурс больше и сопротивление качению меньше. Все же понимают откуда ноги у втулок растут, все для уменьшения себестоимости.

В редукторе, насколько я понимаю, слабое звено, это не корпус, а шестерня, точнее материал из которого она изготовлена. На Алко и Маринке ставили одинаковые редукторы, только в первом случае шестерня пластиковая, а во втором металлическая. Чувствую у своей Дэу ради чистоты эксперимента тоже придется редуктор вскрыть.

 

На самоходных, почти без разницы...всё равно двигатель тянет, это где руками толкать, возможно и заметно. Всё в качество упирается...я на Викинге по кругу их поменял на 6-м сезоне...счас второй комплект тоже приплыл...но я и ставил не Китай...счас на ней 18-й сезон, в раскоряку всё, эти отходили вдвое больше против заводской сборки...правда эксплуатировал гораздо меньше, китаец принял эстафету пять сезонов назад... Печально, но факт, новые косилки комплектуют не всегда качественными подшипниками, тут Валера прав, про эти случаи знаю, коллеги писали в "Неисправностях..."

Не стОит вскрывать, там швы и сальники на аэробном герметике...масло погонит... и шестерня и штифты муфты (полые трубочки)...разные муфты трения там по конструкции, но суть у всех одна - примитивное сцепление с понижением скорости вращения осей...

Я имел ввиду не нормативное давление на минимойках, а сетевое...мне и в дельте отсечки 2-4 атмосферы, за глаза этого хватает...больше, не вижу необходимости. Качество окраски тазика Каймана...по крайней мере тактильно, мне очень понравилось...подготовка и количество слоев...да только толщинометром можно проверить, маркетингом попахивает слегка... за Юнисоо, этот грешок водится...

Да нет, всё у обеих в порядке...одноклассники, однотипники...только Олео редукторная, Кайман - вариаторная.

 

Если нет цели создавать газон или окультуренную лужайку, а есть цель изредка срезать высокую траву, то я бы рискнул предложить погуглить на тему: "косилка для высокой травы Лоплош". Т. к. в Вашем случае либо убиваться триммерами, либо покупать дорогущего Каймана. Лоплош стоит адекватных денег, и косит всё подряд на всём подряд. Железный. Мелкосерийная сборка.

Нет, не нужны. Не такие там условия эксплуатации, чтобы подшипник много профита давал.

 

Всё относительно...на 123 кубах даже встречный ветер надо принимать во внимание...

 

На китайских колесах для садовых тачек за 450 руб колесо стоят настоящие подшипники.

 

А разрешите глупый вопрос. Если есть 4х тактник с воздушным охлаждением, и в мануале написано, что масла можно лить 10w30, 15w40 и 20w50, то какому маслу предпочтение отдать?

Как я понимаю, первая цифра означает, как себя масло ведёт на морозе. А вот вторая, как в разогретом двигателе. И что для разогретого двигателя лучше?

 

Предлагают в отличном состоянии Yard-Man YM 5521 SPO HW с двигателем ThorX 55 OHV. Стоит рассматривать? В описании подкупает пункт - защита двигателя от попадания ножа косилки на препятствие. Но про двигатель ничего не могу найти.

 

По моему, в теплое время (а зимой особо нечего косить) для малых садовых двигателей с воздушным охлаждением лучше всего SAE 30 будет.

 

10W30.

Торкс? Это Зонгшен...муфта на адаптере, это хорошо.

 

А зачем тогда производитель указал в мануале целых три? И ещё глупый вопрос: какое масло брать? Синтетическое или полусинтетическое?

SAE-30 не указан в мануале. Это я косилку выбрал, которую хочу взять. Скачал мануал, читаю. Вроде с косилкой за неделю определился, теперь надо с маслом определиться.

 

Это на какой двигатель такие допуска? 5w30/40 полусинь это верх рекомендаций, жиже не надо, угар будет высокий.