Самоходная газонокосилка - 6

Не только на косилки...видел, конечно...счас скидывают зимний закуп...

 

У меня с этими трубками всё в порядке. У меня проблема в резинке, через которую они проходят в дырке бензобака. Эта резинка совсем не живучая. Планирую в следующий раз банально всё замазать силиконом.

 

@yury59, Юрий, а какое масло, вязкость? Сколько? Уровень измерять вкручивая щуп, или просто вставляя?

Не отвечайте, все нашёл в инструкции. 10w30, щуп не вкручивать.

 

Может дело в бензине с прямогоном/растворителем? Заправка проверенная?

 

Абсолютно проверенная. И в машину с неё лью постоянно, и в бензопиле Хускварна использую. Даже на зиму не сливаю. Пришёл, дёрнул раза три за верёвочку, и бензопила в деле. А вот из этого триммера наоборот всё сливаю, чтобы в баке ничего не оставалось. На всякий случай. Но и тут не подгадаешь.

Сольёшь — резинки засохнут. Не сольёшь — растворятся. Китай, он такой. Непредсказуемый.

 

Силикон НЕ бензостоек.

Если щуп на резьбе - не вкручивать, Если замки и повернуть - то вставлять полностью до повернуть. У меня на Зонгшене в инструкции - как на Хонде, с резьбой, а по факту - как на Бриггсе, с замками.

 

Я честно говоря, не понял о каком двигателе вообще речь...

 

Если считать, что Зонгшен сперт с Хонды, то щуп должен быть на резьбе, как у Хонды и в инструкции к двигателю. У меня по факту на нем щуп как на Бриггсе с замками для правильной установки и поворотом для фиксации на 90 градусов.

 

Вы уверены, что на нем стоит горловина родная? Хонды разные бывают и в зависимости от года выпуска имеют изменения не только в конструкции двигателя, но и навесного. Поэтому, я бы не был столь категоричен в рассуждениях...

 

Не снобствуйте, дружище. Я не категоричен. Я о способах измерения при различных конструкциях щупов. Щуп на резьбе - не вкручивать. Щуп не на резьбе - до упора в направляющих и смотреть.

 

Так и я о том же... С чего вы взяли, что именно от конструкции пробки щупа именно такой алгоритм? Где такое прописано? Мож чего не знаю, просветите...

 

Ой ли? Есть у меня мануалы, где измеряется полным вкручиванием пробки со щупом. Поэтому и путаюсь постоянно, что вкручивать, что нет.

 

У меня на снежике 205 сс 900 серия бригса. - вкручиваю и смотрю. На мотоцикле- не вкручиваю.

 

Так и я о том же. Конструкция пробки не при чем. У каждого двигателя по разному может быть.

 

Пока резьбовой щуп выкручиваешь обратно, уже и уровень понять будет невозможно. А щуп с направляющими вставляется до упора только в одном положении, поэтому в инструкции - вставить и повернуть, чтобы убедиться, что вставлено до упора (не до упора покажет меньше). Можно и не поворачивать, если уверен, что попал в направляющие.

у бриггса щуп на резьбе ? или напрвляющие и четверть оборота до фиксации ? У мотоцикла полноценная резьба или как у бриггса ?