Опыт эксплуатации НЕВЫ - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На Неву, если только через цепь делать с колёсного вала, делов дохрена.

А если гусянки поставить-потащит?С моим телефоном форум не дружит! Постоянно знаки препинания и смайлы пропадают!"негодование"

 

Квадрик 150 000 и при чём полное дерьмо

Думаю потащит, главное чтоб одинаковые

Да, была когда то модель Нева Супер - могли бы там сделать

 

походу придется и гусянки и лыжный модуль...
у нас квадрики от 65, от 125 кубов, норм если просто покататься, снегоходы от 100, а понтовые от ляма.

 

я бы на АК лыжи поставил, гусянки на мб. Сидишь на мб. вес на гусянки, везде едешь.

на лыжном модуле мотоблок часто закапывается, так как модуль с седаком имеет приличный вес, порой тяжелее чем сам мотоблок.

 

Да ни фига не нормально - деньги на ветер
Я на 150 кубовом покатался, ремонт после каждых 25км. пробега, после двух сезонов просто в хлам, на две части разваливается. У него рама с задней маятниковой подвеской - вот её как маятник постепенно и разламывает (хотя у Ямахи есть такая конструкция - детская 110куб)
А на мотоблоке я за пять лет только ремни да тросики менял, расширители ещё с штифтами но он ещё и пашет и косит и снег убирает.
Нормальный квадрик начинается с независимой подвеской и ценой в 300 000, ну а про запчасти лучше и не вспоминать

 

Квадрик с аммортизацией, а мотоблок костотряс. Все эти цепи на мотоблоке на второй вал от нефиг делать.

 

Понятно что квадрик лучше. Но толку здесь модели обсуждать
Здесь мы говорим Нева классик лучше и сочувствуем мультивладельцам

 

А я завидую.)

 

Еще, как минимум, руль ломали и в карбюраторе постоянно ковыряетесь. На одни тросики больше чем квадрик наверно потратили.

Три года наблюдал как один дедок в лес практически каждый день катался на простецком детском квадрике и вполне положительно о нем отзывался. Ездил аккуратно, конечно, а так убить все можно.

 

Да вообще нечего квадрик с Мб сравнивать.)Мб всё-таки вещь.

 

У квадрика и мотоблока задачи разные..., можно конечно покатушки на мотоблоке устраивать и в поле квадриком поработать, но это все не то и не так, т. е. одно другое не заменит!

 

в зиму лучше квадрика, это СНЕГОХОД

 

покатался я по осени на квадрике, вещь но дорогая, подключение переднего моста, блокировки обоих дифов, по трассе двоем 92км в час разогнался, в лесу по ухабам бревнам очень мягко, понижайка, в общем классс загорелся, не могу остудиться, но карман не позволяет. То что хочу, бу от 350- 450тыс руб, новый порядка 600т, за эти деньги можно 10старых автомобилей НИВА купить. ВАз. В общем пора успокаивать свою хотелку, или все же копить на квадрик.

 

У меня есть куда на квадрике ездить, просто надобности нет.
На Неве мне не комфортно ездить. На первой скорости выхлопов нанюхаешся и мотор наслушаешся. На второй ралли «Париж-Дакар». Только что удобно грузоперевозки делать и технику к месту возить.

 

многое зависит от резины.
на штатных колесах мне далее второй тяжко было его держать на ходу, прыгает, трясет, так и наровить прыгнуть буксануть, и свернуть с дороги.

после установки правильных дутиков, даже на 3тей мало скорости, хочется больше, так как мягко рулиться, и особо не прыгает.

сразу добалю, что ваша вторая, чно наша 3тья, примерно одно и тоже по скорости.