Опыт эксплуатации НЕВЫ - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не понял идеи - зачем отрывать покрышку, если колесо уже собрано?

 

Подкладка при регулировке должна быть чуть меньше нужной глубины. Например 16-17см при глубине в 20см.

 

Запаску на телегу повешу.

Надо найти ей работу, тогда точно сделаю.

 

Спасибо за видео! Но на нем видно, что оборот происходит на 180 градусов!
При подготовке к пахоте на ровной площадке я подкладываю брусок высотой 15 см под левое колесо мотоблока, выставляю корпус оборотного плуга вертикально! Пройдя один проход, я разворачиваю мотоблок, поворачиваю оборотный плуг на 180 градусов и получаю не тот угол наклона, какой нужен для обратного прохода! Ведь, если вернутся к настройке, то для обратного прохода мне необходимо уже под правое (а не под левое) подложить брусок 15 см и при этом установить корпус плуга вертикально!
По Вашему, для обратного прохода мне надо предварительно сделать оборот не на 180 градусов, а на сколько тогда?

 

@kuzmjch, это уже детали! Важные, но детали!
А вопрос в работе с поворотным плугом? Как там принципиально регулировка осуществляется?

 

Выше коллега @ГАИ выложил видео с конкретной идеей по решению этого вопроса. Я это вижу так. Сначала выставляем плуг по уже описанной методике - с подкладкой бруска и т. д. И сверлим в вертикальном пластине фиксации конкретное отверстие под это положение. Затем выставляем плуг в следующее положение (условно - пол-оборота для работы второй половиной), подкладываем брусок под другое колесо и сверлим соответствующее отверстие в вертикальной пластине фиксации. И вот по этим двум вновь просверленным отверстиям работаем.

 

Т. е. без «колхоза» не получается?

 

Выставлять предварительно и сверлить не надо. Все просверлено на заводе. При повороте плуга когда мотоблок под наклоном в колее, также как и на видео, отпускаем фиксатор, когда плуг оказывается вертикально, и все.
Честно говоря не думал, что по этому поводу могут быть вопросы, поэтому этого на видео у меня нет.

 

Бывает.

 

То есть, как сказал Сергей Иванович, сделал первый проход в вертикальным плугом, развернулся, встал правым колесом мотоблока в колею, развернул плуг так, чтобы корпус встал вертикально, и зафиксировал на ближайшее к этому положению отверстие! Снова сделал проход, развернулся и уже левым колесом в колею, снова развернул плуг по месту, что бы корпус был вертикально (не обязательно на 180 градусов), и пошёл... И так каждый проход! Так получается?

 

Хм, а когда прикидывали - сколько клиренса надо мотоблоку для вспашки на глубину 20см, то никто из местных завсегдатаев про это по-видимому не знал. Я тогда фотографии выкладывал с подложенными 20 см.
Меньше подкладывать из-за осыпающейся в колею земли?

 

Так-как сцепка у меня самодельная, то на ней всего 2 отверстия под фиксатор, на левый и правый корпус соответственно. Сверлились сразу под определённую глубину. На родной регулируется ответная часть под фиксатор. Первый проход можно делать уже настроенным плугом, разницы не будет.

 

Колесо продавливает грунт и стойка плуга заваливается, соответственно настройка сбивается..Если верх стойки будет чуть завален в сторону пахоты, то это нормально. Если наоборот, то плохо будет работать отвал.

 

Чего сложного плуг зеркально перевернуть
В одну сторону - фиксатор на третей дырочке, значит и в другую сторону фиксатор на третей дырдочке

 

У кого есть телега Нева, или адаптер, на какой диаметр вала там одеваются колёса?