Опыт эксплуатации НЕВЫ - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На днях, готовясь к уборе картофеля, прикидывал нагрузки на свой аппарат в свете использования новых больших грунтозацепов, дополнительных грузов и нового варианта крепления копалки к сцепке. Мысль о том, что вал на моём аппарате цельный, вселяла надежду. Чего-то вспомнилась "Нева" с разблоками. Поскольку устройство механизма выходного вала на ней я не знаю, то прикинул, что имело бы смысл сделать выходной вал по принципу воротного шарнира с втулками из, например, бронзы между "папой" и "мамой".

 

Сателлиты же на втулках в мосту у авто. Кратковременные повороты без нагрузки выдерживало бы нормально. Сделали бы этот шпенек длинее и толще и втулку поставили. С вклченным разблоком же не работают под нагрузкой.
Нафига вообще они туда подшипник воткнули? Вообще без втулки сталь по стали работало бы отлично.

 

Я примерно вот так представляю

Я примерно вот так разблок представляю
Чёрным - цельный вал
Красным - полуоси со звёздочками,
Синим - опорные подшипники.
Между валом и полуосью бронза, тем паче всё это в маслянной ванне.

 

Может подшиники были того? В смысле не очень качества.

 

Чёрные овалы по краям - отверстия для стопорных пальцев?

 

Да. Удобней, чтоб они были снаружи колеса при узком ходе.

 

Нормально.

Наверное уже лишнее.

 

Скорей всего из-за нагрузок, тем более не осевых, а на излом.
Если примерно прикинуть систему рычагов, то получаем - от края полуоси до середины опорного подшипника мм 40 примерно. От середины опорного подшипника до середины колеса мм 310 (при любимой нами колее в 700 мм.) Если мб в среднем весит 100 кг, то на колесо нагрузка 50кг в статике. И что у нас получается (если я не ошибаюсь), 310 делим на 40 = 7,75, и умножаем на 50 кг = 387,5 кг нагрузки на излом. И это в статике, а с телегой, на кочках-ямах, мы получим ещё больше.

 

Стопорные кольца сорвать может, которые зведочки крепят.
Яб проточил отверстие, спылил чуток шпенек и собрал на втулку стальную. По наружнему чтоб вращалась с усилием. На шпенек в натяг. Размеры по месту определиться.
Стопорные на соплях за уголки стоят.
Или сделать и то и другое одновременно.

 

Как говорят, звёздочки стоят мёртво, тем более посажены на горячую.

А это обязательно.

Если головки болтов не помешают, то лишним не будет. И ещё на фиксатор бы их.

 

На втулке снаружи риску сделайте для выхода масла из полости

 

Подскажу.

 

Так там никакого вращения - там на клин - смазка не нужна.

 

Как нас учили, нельзя делать закрытые полости в таких местах. Преод говорил, что нельзя делать бомбы или дырка сверли или канавку делай. При сборке проблема может быть и при работе давить. Это как поршень в амортизаторе.

 

Да, согласен, но немного получше, они на полуосях не могут обеспечить твёрдость, как обойма подшипника.