Опыт эксплуатации НЕВЫ - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет там необходимости в подшипнике, скольжение идёт только во время разобщения полуосей, то и думал, с какой подковыркой вопрос.

 

Какая подковырка, этим у нас "Злыдень" страдает, просто на МБ 1 ролики стоят, у МультиАгро, 203 подшипник, спрашиваем для общего развития.

 

Не было ни малейшего желания расстроить, предыдущим моим постом, я заглянул то в эту тему увидев Вас, так как сложилось очень хорошее впечатление при общении с Вами ВК в теме "мотоблок Нева".

 

@Тарас65, есть ещё темка, https://www.forumhouse.ru/threads/412359/.

 

Ну невооруженным взглядом видно что перегружен МБ. На другом форуме помню один человек тоже под двести грузил и полуоси ломал. Это не проблема конструкции, а проблема эксплуатации. Можно ведь тяж купить было, например Мотор Сич. Я не критикую, просто рассуждаю вслух.

 

АГРОС, МТЗ И МОТОРС СИЧ отличные тяжи и купить позволяют финансы, но они мне не подходят, с роторкой не удобны по кочкам на моём покосе, они просто сомнут косилку на первых же качках по инерции, мелкая глубина культивации и почва в пыль, участок мой меленький, короче не для меня они. Трансмиссия Невы больше подвержена к поломкам не от доступного перевеса, а от скачков и резких рывков, даже при не догрузе. Первый мой конь с 2007г., второй с 2013г., как видно довольно бодры. Теперь немного алгебры, например при работе с оборотным плугом: вес плуга примерно 25 кг., балласт спереди 37 кг., в итоге на мотоблоке вес 62 кг., вес на член производитель одобряет до 80кг., утяжелители на колёсах в свободном вращении от ступицы (надеюсь понимаете для чего так сделано) по 15кг., резина ёлочка весит 13 кг., диск с рассширителем порядка 7 кг., вес мотоблока 100кг. в итоге 232 кг., и пашет в горку плугом размером как у Агроса, с 2013 г. без поломок.

 

Конечно видно. Я себе тоже когда колёса 195/65/15 поставил, поехал с прицепом полным и чувствовал что увеличилась тяга и можно грузить больше. Он тащил ее легче. С родными он её не смог тащить. Но чувствовалась нагрузка на редуктор. В итоге снял их.

 

Я предпочитаю несколько рейсов делать, чем грузить много. С опытом приходит понимание сколько и как ездить надо. Это в первый год удивляешься всему. Я почти от гз отказался и в этом году все работы делал на родных колесах. Вот плуг остался, непогода сегодня сорвала планы.

 

На стоковых тапочках, это по хорошей дороге, что то привезёте, в лесу, на косогорах, по влажной траве, чуть более пустого прицепа, мотоблок пойдёт в букс и ещё хуже начнёт скакать, это намного опаснее, чем с натягом тянуть более больший груз, вот посмотреть бы как Вы будите пахать, даже на грузозацепам без довеса.

 

Поставьте отдельные натяжные ролики и ручки сцепления для переключения скорости ремнями. Можно будет оперативно менять скорость и не будет нужды скакать по кочкам.

 

Мы говорим о разных вещах, скакать я имел в виду при пробуксовке, а так с прицепом пользуюсь в основном на первой передаче или на промежутке, на дальняк есть авто с прицепом.

 

Действительно говорим о разных вещах. Я искренне не понимаю зачем "скакать"- курочить по сути технику, а потом жаловаться что она подвержена поломкам.

 

Да какие жалобы, похоже через строчку читаите, о поломках своих мотоблоком я не писал, да ради бога продолжайте сдувать пылинки со своих малопригодные для нормальной работы стоков. Я, что с плугом, окучником, грохотом, и не стоковых фрезах работаю с наслаждением и не чиркая по 10 см., в добавок неся на руках и толкая не доведённый до ума питомеца Красного Октября, хотя другие мотоблоки и не рассматриваю, этот МБ отличный работник немного доточив его.

 

Стоковые фрезы?
@ГАИ, Чёйт за фрезы у вас такие? Стоковые что ли?
@DmitryEvg, нужен
Гуглинье выдаёт инфу - "Сток - это любая продукция, которая не была продана за определенный период. Она является стоковым товаром и, обычно, продается со скидкой. "

 

Вы оба говорите об одном и том же, но имеете разные взгляды на это. И делаете характерную ошибку - стараетесь убедить друг друга, что именно ваш подход верен. Причем, каждый из вас прав, но только до тех пор, пока не начинает убеждать другого в ошибочности его взглядов. Это как с маслом - все делают по-разному, а результат один и тот же. Но каждый старается убедить другого, что тот делает неправильно.