Опыт эксплуатации НЕВЫ - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не держит, а регулирует, ни как не могу адекватно приложить усилие на контр гайке

 

Да та же хрень. Вечно перетягиваю.

 

Не факт. Может и мотоблока не разу не видел. А просто пиарится.
Как правило чем больше человек рассуждает, тем меньше он в реальности может сделать.

А я подумал, Вы доработку какую показать хотите.

 

Не, этот «товарищь» реально в сервисе при КО работает (я лично его там видел), и Неву (и не только) действительно, как говорит @ivaniych, излазил вдоль и поперёк! Опыта у него достаточно!

 

Так я и доработал, поставил резьбу не М6, там стенки тоньше бумаги, поставил М8 с двумя гайками, теперь мои шаловливые не сломают, в принцыпе и родное стояло бы, если бы с головой дружил

 

Аналогично. На мк200 на первой неделе эксплуатации сломал.
Очень тонкий узел.
Знакомый токарь выточил под м8. Больше не ломалось.

 

Доброго дня. С любопытством к НЕВЕ прочитал 4 блока. Не поливая мельницу@Iten1, как все-таки мультиАГРО эксплуатируется на базе МБ-2?

 

У меня срок эксплуатации не большой, была у меня плюха по поводу пружины, решил, у других такого не наблюдалось, отфрезеровал 4 сотки, соток шесть плужком прошёл, три из них тяжёлые, расфрезеровал кучу глины с корнями ивы, после колодца оставалась, косил, всё отлично. Переключение на руле, три скорости вперёд, перекрываются полностью, удобно, можно выбрать любой режим. Что будет дальше, будем смотреть.

 

Всё на месте

 

отлично эксплуатируется, 2 сезона, зимой и летом, наезд порядка 100моточачов по счетчику, полет нормальный. Мелкие недочеты бывают как и у другой техники. Мотор 6,5 хонда, на все нужды хватает, фрезеровать, сажать и выкапывать картофан, косить, таскать тяжелые грузы, зимой на гусянках, доволен как слон.

 

Видел на канале у ГАИ пользуется фиксатором рычага сцепления, на ютуб фото скидывать у меня не получилось, может пригодиться.

 

Что там за пружинка на правой рукоятке?

 

Фактически Нева «МБ-2 МультиАгро» и «МБ-2» (с классическим редуктором) - это абсолютно разные машинки!
Разные редукторы, разные решения по коммуникации редуктора с двигателем, с рулевой колонкой, с прицепным блоком!
Так, МБ-2 (классика) имеет две полурамы, на которые крепятся редуктор, двигатель, рулевая колонки и прицепной узел.
У МБ-2 МультиАгро к корпусу редуктора на отдельных кронштейнах крепятся упомянутые двигатель, рулевая колонка и прицепной узел. Корпус редуктора выполняет роль «несущего элемента».
Что лучше, сказать затрудняюсь.
Лично я отдаю предпочтение классике (для моих задач мне хватает), но и случаев поломки корпуса редуктора МультиАгро от перегрузок не знаю. Зато у МультиАгро три скорости (вместо двух у классики) и разблокировка обоих колёс (а не только левого, как у классики)!
Кроме этого, МБ-2 КС (с двигателем КАСЕЙ), имеет промежуточную конструкцию. У него корпус классического редуктора (соответсвенно две скорости), но без разблокировки левого колёса, при этом коммуникация с элементами конструкции аналогично МультиАгро, т. е. на отдельных кронштейнах (без полурам).
Все имеют право на жизнь! Выбирать Вам!

 

На фото первый мой мотоблок Нева 2 2007 г. выпуска, раньше трос разблокировки осей подключался к рычагу на рукоятке через пружину, это ещё на редукторе старого образца