Опыт эксплуатации НЕВЫ - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Про какие восемь регулировок вы говорите?

 

регулировку высоты рукоятки мотоблока.

 

регулировок наклона руля? .на МБ23 с обычным редуктором 3 на мультиагро 8

 

В ассортименте магазина КО есть такие:

 

я так же свой не жалею, брал его для освоения практически целины...(40 соток заброшка более 10 лет), навесное поначалу ломал...только в путь,.а мотоблок выжил! да и еще первый раз в жизни мотоблок в руках оказался...по незнанию и неопытности перегружал его неслабо...с 14 года, это 6 сезонов из поломок серьезных: 3 ремня, 2 троса, 4-5 колесных пальца и штук 6 камер.

 

Если говорить о классике, то разница следующая:
МБ-2 классика: двигатель до 6,5 л. с., цельные полурамы, независимые регулировки половинок руля.
МБ-23: двигатель более 8 л. с. (От 8 до 12, сейчас в продаже 9-10), «несущий» корпус редуктора (со всеми вытекающими), только четыре положения регулировки руля по высоте.
По МультиАгро между МБ-2 и МБ-23 различий вроде меньше, в основном мощность двигателей.

Шутить изволите?
Это не «серьезные» поломки, а скорее расходники!

 

Не знал что у меня мультиагро

 

А по двигателям как? Я кроме ямахи и хонды ничего больше не слышал.

 

Двигатели все нормальные: Брикс, Хонда, Ямаха..., в общем, на любителя!
А вот МБ-2 с Касеем имеет «кастрированный» классический редуктор, без разблокиратора осей!

 

Что с камерами, я по началу после самопального мотоблока на Нева 2 не менее 10 болтов срезал за сезон на валу редуктора с забетонированными грузозацепами, при вывозе чернозёма по траве, полосы грузозацепа сварены в шахматном порядке, они прорезали дёрн зацеп получался хорошим и лёгкостью срезало болты, ставим болты из сыромятины (58) намеренно.

 

все движки, которые на Неву ставит завод отличные, по слухам у китайца (кассей) ресурс якобы меньше, но это пока только слухи (хотя по цене той же хонды можно купить 3-4 китайца, и если у китайца ресурс вдвое меньше то тоже неплохо)

 

У меня такой же руль, и такой же на МК 200 был

Так вот в руководстве нижнее из двух отверстий называется транспортировочным положением.

 

с камерами у меня беда...срезает соски под нагрузкой, надо четко следить за давлением в колесах, чуть меньше двойки и камера на выброс, у штатной елки хороший зацеп, движок сильный, под нагрузкой проворачивает диск относительно покрышки...
колесные пальцы тоже срезало когда с перегруженным прицепом катался, сейчас стараюсь так не делать, лучше на один рейс больше сделать

у Вас два верхних отверстия и 4 нижних, а на 23 обычной одно верхнее и 3 нижних,

ivaniych, красиво стоят Ваши !

у Вас мб 23 ?

 

Я просто хочу сказать, что нижнее из двух отверстий овальное, и зачем делать крепёжное отверстие овальным, для того что бы руль болтался?

 

теперь понятно! значит 4 рабочих положения и транспортировочное