Опыт эксплуатации НЕВЫ - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мда... чувствуется прошла в стране уборка, наступила зима.
ПС. у меня блины тоже в колесах крутятся и все равно пальцы в сопли...

 

Про "три фактора" можно подробнее. Не понимаю о чем Вы.

 

А в связи с чем вопрос?

 

В связи с не понимаем какие "три фактора" я считаю, по Вашему, не надо соблюдать.

 

Мужики! Предлагаю оставить спор с грузами на колёсах, он может затянуть до глагольства, я уж не первый год это разжёвывал, идея это не с моей головы взята, а спырена, не помню с какого то форума, так там всё до фыркания вплоть до соплей растянулось, по этому и написал "пройденный этап", пусть каждый останется при своём мнении, скажем так"ОДНОМУ НУЖЕН, ДРУГОМУ НЕТ" и всё проехали, пусть каждый делает как душе угодно. МИР!

 

Да никакого спора, крутятся лучше чем не крутятся, но свет клином на этом не сошелся наверное.

 

https://www.forumhouse.ru/posts/24906787/

 

И где там факторы?
Про факторы Вы писали здесь

Смотрим первый. Возникает вопрос как развернуть мотоблок c целым валом не прилагая усилий? Покажите.

 

Вы ведь работаете с плугом. То есть, аппарат работает как тягач. Соответственно, нужно очень хорошее сцепление колёс (или грунтозацепов - у кого как) с почвой. Для этого навешивают дополнительные грузы, ставят автоколёса или грунтозацепы. Естественно, после таких мер развернуть аппарат очень тяжело. Я же работаю фрезами. Для работы с ними не нужны вышеперечисленные меры. Фрезы сами тянут аппарат вперёд. А чтобы развернуть, нужно создать крен в сторону внешней по отношению к центру поворота фрезы. Аппарат у меня не самый тяжёлый, фрезы я ставлю модели "Целина" 495 мм, семь ножей. При необходимости повторяю проход штатными фрезами по уже рыхлой земле. Совсем без усилий не получится, конечно. Надо же давить на одну из ручек, а вторую подтягивать. При этом внешняя фреза находится глубже, чем внутренняя, возникает несимметричная тяга и аппарат гораздо проще разворачивать, чем если бы просто тянуть за ручки в ту или другую сторону без крена. Для дополнительного облегчения операции скобу сошника ставлю на один шкворне - плавающий режим.
Этот метод я узнал от форумчанина @Temih несколько лет назад. Попробовал - понравилось.

 

@лучшесам1, а картошку фрезами копаете?

Это могу.

Это нет (см фактор 1).

В реальности досточно распределять давление на ручки от своего веса, можно маневрировать на фрезах, подруливать с окучником.

 

Картошку копаю обычным дельфином на грунтозацепах 560 мм. Но тут на прямых прогонах цельный вал всё-таки надёжнее. Недавние примеры поломок составных валов наводят на эту мысль. Да, здесь приходится использовать дополнительный груз на переднюю скобу рамы. Он у меня быстросъёмный. Снимаю его перед разворотом и ставлю обратно перед прогоном. Метод не самый элегантный, конечно, но по такой схеме пришлось работать в этом году первый сезон ввиду недостатка времени для изготовления и монтажа муфт обратного хода.

 

Если попробую осуществить подобное, надежность вала для меня будет совсем не актуальной.

 

Что именно? Сразу две надежды (и они же два пожелания)
1. Чтобы получилось.
2. Что великодушно поделитесь решением.
Ибо очень хорошо дружить со своей головой, но ещё лучше дружить и с другими головами.
Удачи!

 

Вообще все не так. (если у Вас авто не с АКПП)
Попробуйте на неподвижном авто бросить педаль сцепления = авто дернется и заглохнет. удар по коробке.
Резко выжмите сцепление на мотоблоке = ремень отработает как амортизатор и удара не будет.