Выбор мотоблока и культиватора - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С заявленным бюджетом я даже и смотреть в сторону салютов, агатов и им подобным не стал бы.

 

Во-во, и я про то же.

 

Все сидят и булки мнут, ни чего не советуют
Наверное всех смутила переделка под погрузчик.
А так то - вот вполне себе крепкий хороший мотоблок Нева МБ2 за 42 000 плюс телега за 15 000
Сам пользуюсь и зимой и летом, и землю культивирую

А землю интереснее на Угре возить с адаптером полноприводным
Угра 35 000, адаптер 37 000, ну и телега за 15 000, можно не сразу взять - постепенно
Угра и культивировать может, а вот отвал для зимы придётся сзади навешивать и руль разворачивать, двигаясь задним ходом.
Сам пользуюсь и не жу-жжу, в этом году буду первую зиму запрягать - так что можете подождать - отпишусь как в морозы себя покажет.

И для фонариков место есть

 

Почему это? Это лично мое желание, и вибрация не такая уж сильная что бы прямо как-то на мне сказывалась.
А муж помогает чисто в технической части работы. Я хорошо разбираюсь в растениях и огороде, а в двигателях не очень. Заправить, проверить, подготовить к работе, это все его.

 

Ну не знаю, у меня GC 242, близнец, вибрация очень чувствительная, Эхо, Матиз и Хонда 201-ые, поинтересней.

 

Если долго работать, то на любом чувствуются вибрации. Руки как будто гудят. Хотя антивибрационные перчатки могут помочь немного.

 

@Ecs219, заводимость в мороз кроме выбора масел вот от чего, в-первую очередь, зависит:
https://www.forumhouse.ru/posts/25074195/
А как оно на каком двигателе в магазине не посмотришь - только по отзывам.
Мой 7-ми сильный Патриот в мороз отлично заводится. И ничего не обледеневает, если на воздушный фильтр одеть шапку. Тогда он не засасывает снежную пыль от снегоотбрасывателя.
Здесь видно:



Без шапки в корпусе воздушного фильтра в больших количествах намерзал лёд, подтаивал снизу от тепла мотора и капал водой на карбюратор, перемораживая и блокируя рычаги и тяги управления дроссельной заслонки.

Но на погрузчик с задействованием ВОМ вам лучше выбрать мотор помощнее. Мой на уборке тяжёлого снега вплоть до 100% нагружается.

 

Ока МБ-1 или её китайские клоны. Простота конструкции, мгновенный доступ к реверсу, подъёмный ценник, унифицированные размеры. Ременное сцепление радует безопасностью.

 

Задняя безопаснее всего на холостых оборотах. Если подскользнуться и ногой во фрезы попасть - кости не перемелет.
Так что возможность медленно сдавать назад не сбавляя оборотов - это сомнительное преимущество.

 

@DmitryEvg, шапка решила все проблемы.

Ну и еще коронное видео. Выкладывать часто придется, вопрошателям обычно не до листания темы. Или ссылку на сообщение.

 

Для тех у кого быстрые мотоблоки, согласен, надо дёргать ручку газа, для нормальных не надо.

 

Мне для собственной безопасности не сложно ручку повернуть - она тут же на руле как и переключатель скоростей.
А если сдавать назад на вашем мотоблоке да на больших оборотах, то там и тяга мотора на такой передаче - ого-го, и инерция ведомого шкива и редуктора после отпускания сцепления - тоже ого-го. Может ногу зажевать - мама не горюй!

 

Ну адаптер же не просят, а просто лопата на снегу у меня не часто в кино снимается.
Вот мой далёкий предок Оки в очередном эксперименте, когда ещё не удалось снег "в рулон закручивать"-

 

Вы проверяли инерцию на Неве, вот на видео видно инерцию

 

Куда смотреть-то? Качество плохое и даже момент отпускания сцепления плохо видно.