Выбор мотоблока и культиватора - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@DmitryEvg, ну вот хорошие, аргументированные ответы пошли и по делу

 

У меня всегда такие. Просто часто некоторые начинают к словам цепляться и флуд разводят.
Или вот если сейчас опять выложу видео уборки снега адаптированной к ВОМ снегоуборочной насадкой, то такой крик поднимется!

 

Обыкновенный китайский бегунок, один из десятков братьев близнецов под другими названиями. У меня такой же только Форза. Качество не плохое, но без переделок только фрезеровать и телега. ВСЁ! И с весом врут, максимум килограмм 60

 

@DmitryEvg,
у меня к Вам вопрос, на азиатском рынке преобладает дизель, у нас бензин, если на ременных можно заменить шкивы дизель-бензин то как это делается на безременных МБ, дизель - бензин разные рабочие обороты движков раза в 2 а то и более со всеми вытекающими...по сути редуктора д. б. разными?

 

Если вейма 900-3 то она в сто раз лучше, а вес у них одинаковый но не 105 естественно

 

Обороты не особо разные, если не 1 в 1. Просто все эти бензинки - дефорсированные, низкооборотистые и с хорошим моментом.

 

Тут я не советчик, но думаю дизель потому и медленнее что он дизель. Ему не нужны большие обороты чтоб тянуть.

 

@Vita_gor, на одинаковые трансмиссии могут ставить те ДВС, которые попались под руку, и все работают. У ЛЕС из Владивостока Патриот Дизель, не жалуется. И присмотритесь к электростанциям, у них диапазон оборотов двигателей близок к нашим. Поэтому думаю вообще в эту сторону можно и не заморачиваться, всё работает как надо. Тем более с дизелем можно выставить обороты от самых минимально устойчивых и он будет тянуть.

 

Редуктора на безремённых такие же.

 

Ой, не надо про дефорсированные двигатели, про низкооборотные и с хорошим моментом.

 

Это точно, и в Китае используют в основном 105 и 135 с дизелем.

 

Это нужно два движка рядом видеть. Я видел, бок-о-бок 6,5 (или 7) л. с. и 9 л. с. Слон и Моська
Вроде бренд "Skat". Хондоклон.

 

Сравните максимальный момент мотоблочных бензинки и дизеля одного объема(!) - очень удивитесь.

 

к сожалению разные, у дизеля до 2тыс.об. у бензинки до 3,5-4 тыс. может поэтому у нас китайские МБ бегунки с бенз. движками а в Азии все норм с дизелями ?
может просто не те редуктора к не тем движкам фигачат?