Выбор мотоблока и культиватора - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На Украине много 105 и 135 дизельных, и есть фирмы продающие ходоуменьшители для них.
Тут от трансмиссии зависит, если её родили спринтером, то до стайера надо ещё дорасти. Но в любом случае дизель спокойно переносит сброс "газа".

 

Ах вы сравниваете дизель и бензин? Мне показалось писали про китайские двигатели, "дефорсированные и низкооборотистые", я не спец в движках, бывают дизеля дефорсированные?

 

Сколько угодно, только не в случае с МБ. Тут они унифицированы, а для установки их на карты или там снегоходы ещё и форсируют.
А вот когда в Советском союзе делали например машинку под низкооктановый бензин, то да. Например Москвич для сельской местности. Или воинская электростанция, или сварочник САГ.

 

нет, не бывает

 

Пример такого дизеля можете привести? Из тех что ставятся на те же МБ, что и бензинки?
178f, 186f и т. п. - все сплошь до 3600 об/мин - точно так же как и почти все бензинки для МБ.
Более того, у них и момент максимальный тоже в районе 2500 об/мин - как и у бензинок.
Но распределение момента по оборотам сильно отличается.
Для одного объёма:
1) Дизель тянет и на сильно пониженных, которые для бензинки уже не считаются рабочими.
2) На 2500 - примерно одинаково.
3) На высоких оборотах у дизеля момент сильно падает. Поэтому максимальная мощность на том же рабочем объёме у дизеля получается сильно меньше.

 

по мотоблочным дизелям у меня нет информации и искать ее лень, но по дизелю трактора Беларусь: макс. обороты 2100, Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин: 1400,
врядли обороты мотоблочного мотора существенно отличаются от этих.
из 90_х еще помнится при замене на авто движка с дизеля на бензинку и обратно в обязательном порядке менялся и редуктор ведущего моста иначе ездить было невозможно...

а 1400 и 3600 (об. максим. крут. момента) разница есть в 2,5 раза значит и разница в скорости такая же в 2,5 раза

 

Мы же не будем ставить на мотоблок дизель с трактора или тепловоза?
Я про конкретные китайские дизеля, которые ставят наряду с бензинками на те же самые мотоблоки.
Вот характеристики дизельного Лифана.
Есть модификации на 1800 оборотов, но это похоже с встроенным редуктором. Бензинки тоже такие есть в продаже.

 

R175,180,185,190,192,195 и т. д. Максимальные обороты 2200-2300.

 

На какие мотоблоки их ставят наряду бензиновыми (т.е. как вариант комплектации)?
Речь идёт только о таких.

 

@kuzmjch, в описании в магазах пишут и 3600

 

@DmitryEvg, На тяжёлые.С прошлого года точно.
@ivaniych, В букваре на свой посмотрел. Воздушники раньше крутились до 2800, сейчас смотрю 3600 пишут.

 

ну пишут у нас сейчас много всякой всячины...то автоматическая коробка то...и т. д. а то что дизель теряет мощность после оборотов мак. крутящего момента факт., т. е. крутить его дальше смысла нет от слова совсем. На современных легковых дизельных оборотов вдвое меньше чем на бензинках, а на МБ ставят сейчас супер пупер навороченные дизеля? что то не верится

 

Случайно наткнулся, может кому интересно: коробка передач моделей 1100, 105, 135 (Зирка, Кентавр 2060, Кентавр 2061, Кентавр 2090, Кентавр 2091, Форте 105, Форте 135, Бизон 1100, Зубр, Садко, Витязь, Протон, Булат, WEIMA 1100 и др.

 

Гадать можно о чём угодно, а характеристики пишут в инструкциях.
На современных легковых бензинках оборотов вдвое больше и чем на мотоблочных бензинках.
Вы сравниваете МБ с тракторами и автомобилями. А спрашивали про разницу максимальных оборотов дизелей и бензинок на одних и тех же мотоблоках. Так нет разницы - мне не встречалось. Приведите хоть один контр-пример для одного и того же мотоблока. А то опять из пустого в порожнее переливаем.

 

Я так понимаю, что вы приводите в пример водянки, которые сейчас не обсуждаются, т. к. не ставятся на те же мотоблоки вместо бензинок?
Я для воздушных максимальных оборотов 2800 не видел. Видел 2800 - обороты максимального момента. Может вы перепутали?