Выбор мотоблока и культиватора - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот именно таким должен быть правильный мотоблок.

 

Присмотрелся к этому видео. Похоже я был не прав насчёт ходоуменьшителя до сцепления.
Судя по расположению рычагов - сцепление первое от двигателя.

 

Это от Веймы, которая клон Фаворита, ременная.
Насколько я понял, одна из модификаций редуктора.

 

Кипор вроде напоминает визуально.

 

@ГАИ, Теперь посмотрим как у них с запчастями. На оригинал купить не проблема.
@ЁхaнПалыч, Кипор ближе к японцам по конструкции. Хотя его Вейма тоже копировала.

 

Если с качеством, сервисом и ценой все будет нормально то у веймы есть все шансы. 70 тыс руб за показанный мотоблок это потолок, за 60 будут улетать как горячие пирожки.

 

Вчера видел видео с крутой Веймой, модифицированным бегунком, 6 скоростей и разблокираторы.
Эти разблокираторы сильно уширяют редуктор внизу, от чего мотоблок на фрезах иногда плохо плывет вперед, короче хрень...

 

Что за "неделя" Веймы началась?
Вся Вейма у нас дизельная, стоит дорого.
Бензиновые модели ременные и одна дисковая - и та копия Угры

 

Двигателем в основном напоминает

 

теоретически она под активную фрезу сделана через ВОМ, вот только их пока нет в продаже...пока приходится вешать вместо колес, но на небольшую глубину (до редуктора) должна фрезеровать нормально

 

Так на все МБ такого класса только два дизельных ДВС ставят, 178-й и186-й. Хоть на Кипор, хоть на Вейму, на Патриот, на Аврору и т. д.

 

В ролике недаром показали ротоваторы. Они как раз для такого редуктора оптимальны. Кипоры штатно ими комплектовались.

 

Разблокираторы обметается по кругу ножами фрез, т. ч. большой помехой не являются. Важнее расстояние между внутренними ножами противоположенных центральных секций фрез.
Например у меня толщина редуктора в зоне прохождения ножей - 4см. Этим и ограничено сведение фрез. Запас по осям ещё есть.
У большинства отечественных мотоблоков между всеми секциями фрез большие зазоры. У некоторых и между центральными сильно больше многих китайцев. И ничего - работают.
Как я понял, самые маленькие зазоры между центральными секциями у ременных вейм. У них даже специально укороченные ножи со стороны редуктора стоят. И сам редуктор тонкий.

 

Теоретически ВОМ сделан для других типов навесного. Зачем имеющиеся фрезы для вала заменять фрезами через ВОМ?

 

@DmitryEvg, вот здесь Юрий подробно разбирает особенности установки "сабель" возле редуктора: