Выбор мотоблока и культиватора - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ошибся. сори

 

Дык, промахнулся с размерами маленько, когда сварочник осваивал! Сейчас бы варил уже на пару соток...

 

без вом можно обойтись, косилка снегоуборщик можно и от ремней пользовать. фрезу видиммо от ремней никак не запитать. нагрузка большая, поэтому фрезой можно и на валах редуктора пользоваться

более менее подробно увидел о снегоуборочной насадки нева.

 

ну да, все правильно, для МБ с ВОМ своя навеска для ременных своя, просто МБ с вом (тяжелые) и МБ с ремнем (средние) для разных объёмов работ созданы, и смысла колхозить навеску с одного типа МБ на другой нет. Но китайцы ставят вом на средние и даже легкие МБ вот это и непонятно для чего? т. е. смысл покупать недорогой МБ и потом к нему покупать дорогую навеску? если можно купить ременной и недорогую навеску того же назначения, в сумме дешевле и эффективнее получится.

 

За такие деньги она должна отдельным Субару приводящим в действие оснащена быть

 

Я бы так не сказал. Кроме того, что обе конструкции способны целину ковырять, больше общего в них не вижу. Совсем по разному они это делают.

 

Цепью - запросто!

 

а заводить мотоблок как? а реализовать сцепление?

 

А как на японских сделано?
Смотреть с 2:18

 

Два контура в один объеденили? С крыльчаткой в центре. Ну ничего так пуляет за пятнадцать-то тысяч. без притязаний на рекорды приставка свое тянет.

 

Ценник у них не гуманный.

 

зачем 2 контура, вроде один, только шнековый, на нем же и лопатки для выброса.

 

так у него фреза на месте работать не будет, тока через сцепу.
а у нас на ременном, двигатель постоянно крутиться, натяжка ремня выполняет роль сцепления. Если зацепить на цепь, ее не ослабишь и не натянешь за счет натяжного ролика, скольжение цепи по зубьям муфты не возможно реализовать в качестве сцепления.

 

Вот и говорю, что объединили. В принципе, если скорость на двухконтурном не разнится со шнеком, то особой разницы вроде как и нет.

 

у двухктонтурных шнеки медленно работают, только для перемещения снега к центру ковша, к самой крыльчатке импеллера.

у одноконтурных щнеки крутятся с бешенной скоростью, с такой же как и крыльчатка.