Выбор мотоблока и культиватора - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня задняя на неве черепашья скорость. Наоборот побыстрее хочется.

 

Да дело не в том, отслеживаешь ли сам скорость, а в том, что по госту величина допустимая или нет. Даже на Неве работая с навеской ручки подбрасывает, на фрезах нет.

Лучше не надо, куда лететь, не на гонках.

 

Других слов от вас не стоило и ожидать. Как бы там не было, обзор достаточно правдив касаемо самых распостраненных бюджетных 2+1 китайцев. Я подчеркиваю- бюджетных. Сам несколько лет достаточно часто ездил в Китай и могу со всей ответственностью сказать, что качественные вещи и в Китае стоят дорого. Для сравнения Weima и какой-нибудь патриот.
Поэтому если бы у меня сейчас стоял выбор хорошего и недорого фрезера, пожалуй, я все же взял чего-нибудь из нашего.
У меня в гараже стоит разукомплектованный китайблок товарища. Культиватор отработал год и умер редуктор. Редуктор неразборный, одноразовый. Все трясущееся, сопливое. Мотор с него снял, поставил на Крота.

 

Это как бы обзор одного из трёхскоростных? И он нифига не правдив. И подбрасывают в эту тему именно его - регулярно.
По китайским мотоблокам с двухскоростной КПП сделан только наброс. Типа все они одинаковые и очень быстрые. Опять враньё. Показывает штук десять картинок одинаковых - калугообразных. Это самые дешёвые и самые быстрые двухскоростные. А как же другие? Которые немного дороже, но имеют другие шкивы и пониженный ряд передач при перестановке ремня на второй ручей?
Типа Патриот Победа, Самара, Урал и других.

Патриот вполне приличный бренд. У вас был Патриот и он вас подвёл? Мой отлично работает и зимой и летом.

Ещё раз повторю: Цель псевдообзора - обгадить китайские мотоблоки. Поэтому не надо пытаться выдавать его за правдивый и объективный. В нём налицо и враньё и намеренные подтасовки.

 

У меня именно такой как на видео, и вдобавок двух скоростной. Единственно что я переделал это замедлил его. В остальном к нему претензий нет ни каких абсолютно. Ни одного болта за три года не открутилось, ни один шов не лопнул, ни одна деталь не погнулась при том что я им снег чищу цепляя отвал к тому подобию рамы. За те деньги что он стоит, сносный механизм.

 

За сколько брали?

 

24000 с хвостиком

 

Сдавал задом в пригорок и подскользнулся на траве-нога сама под фрезу залезла, сцепление бросил сразу но инерция сделала дело. На Салюте хоть на полном газу задом сдавай - скорость смешная- китаец видимо до колен бы добрался, а я отделался пальцем

 

Получается безопасные мотоблоки - Агат-Салют, Угра, Нева, А вот Ока уже не подпадает

 

На китайце сдавать назад на полном газу и в голову не пришло бы, а инерция редуктора - сильно меньше чем у большинства отечественных (из-за передаточных чисел и размера шкива).
Так что на холостых на китайце сапог и палец остались бы целые.

 

Ни одному, уважающего себя невавода, и в голову не придёт сбрасывать обороты на холостые, при переключении на заднюю скорость

 

Ваше дело, ваше здоровье.
Главное не подскользнуться так же как @Profile. А то у вашего мотоблока и так инерция ого-го, а тут ещё и обороты высокие.

 

как то пересчитывал колличество передаточных чисел на неве, так вот, задняя передача на НЕВЕ еще медленнее чем первая.

 

Медленнее, на 2500 об/мин 1,8 км/ч, это у меня.

 

да я все передачи пересчитал. так же передаточные от двигателя к шкиву редуктора, и все оставил на даче.
осталось замерить длину окружности колеса, и вычислить скорость всех передач относительно оборотов, допустим холостые 1500, средние рекомендуемые 2600. ну и максимальные по ограничителю 3600
а так же на разных типах колес, форза, родные, тяговые, жигулевские. разная длина окружности,
Зимой на гусянках скорость падает, так как ведущая звезда меньше в диаметре родных колес, поэтому и хочу вычислить на какой передаче и на каких колесах, какова будет скорость.

так же хочу поставить доп шкив на шкив редуктора, шкив меньшего диаметра, дабы перед установкой тоже его замерить, и представлять на сколько увеличиться скорость.