Выбор мотоблока и культиватора - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Будете ездить в вперёд наклоненом мотоблоке.

 

На психику в теории давит А на практике всё наоборот, цельным валом создают большую нагрузку на редуктор, буквально выворачивают при разворотах на месте
И запас прочности у МБ2 оказался большой, в сети не найти убитый подшипник на которых стоят эти полуоси. Их просто не меняют, совсем и ни когда

 

Конечно не надо ничего переваривать - мотоблок чуть наклонится вперёд и всё. Там угол незначительный. Для крутых горок даже плюс - у моторов самые большие ограничения по работе с наклоном на цилиндр, т. е. назад.
У меня нет такого мотоблока, но на форуме есть его владельцы.

Ps: что-то я не вижу заметного наклона с телегой:

 

А теперь пожалуйста обоснуйте свои утверждения. В чём заключается повышенный ресурс? Крепкий чугунный редуктор? Хорошие фрезы из закаленной стали? Так-как такой техники лично у вас нет.

 

Улыбнуло про традиционные плюсы китайских мотоблоков
Как обычно у Дмитрия Евгеньевича, бла-бла-бла

 

Не понятно мне, каких китайцев вы пластилином обзываете. По своему опыту?
У моего мотоблока с ВОМ:
фрезы и сошник - крепкие, толстые и твёрдые
прицепная скоба - из толстого металла (но телегой разбивать я её не пробовал)
редуктор - чугунный, т. е. явно не пластилин
ось - не толстая, но не гнётся и не ломается под серьёзной нагрузкой.

Не я его так назвал. Некоторые бренды ставят Веймы вместо других хондаклонов и берут больше денег за такую комплектацию как. С Шинереями такая же тема. Видеообзоры Вейм с большой наработкой (и большой выработкой калёных фрез) тут уже были - вы их видели.

Да.
Да.
У меня другой китаец - двухскоростной и с ВОМ.

У меня всё по делу. А у вас?

 

За всех не скажу и сам с телегой не езжу. Но что-то сомнительно, что именно на моём скоба быстро разбивается. Это при существенно более толстом металле, чем на многих других китайцах же.
Мой мотоблок - один из самых крепких, у него всё с запасом.

 

[QUOTE="DmitryEvg, post: 24898908, member: 1276263"
Мой мотоблок - один из самых крепких, у него всё с запасом.[/QUOTE]
Разве кто то сомневается, что у Вас всё - всё лучшее.

 

Как бы хотелось поглядеть на Вещего коня, который на шаг впереди Нева 2, сылочкой на Ваш Ютуб канал поделитесь:

 

Бывают и получше.
Но по надёжности - тут уж не отнять

 

Мотоблок Брайт. Вроде и металл толстый, а сварка ни к чёрту.

 

Железо Брайтам как бы не в России варят - частичная локализация. Но утверждать не буду. По качеству сварки претензии к ним слышал.

 

@DmitryEvg, где находится "частичная локализация"? Не в Краснодаре-Ростове?

 

Кто сказал, что он передовой? Конструкция старая, можно сказать - классическая. Разве что привод сцепления нового образца. И вообще, любая техника - это набор компромиссов.

Видео - пожалуйста. Из интересного - уборка снега, вроде никто из средних мотоблоков пока не переплюнул по эффективности:

Сугроб:
https://youtu.be/ubZmU7FXCfE
Ещё тяжёлые работы с максимальной нагрузкой есть там же на канале.

 

Не интересовался, у меня не Брайт. Брайты собирают в России, вроде и варят - тоже.