Выбор мотоблока и культиватора - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@sigaretter, в Тусан Нева сможет даже заехать. Главное, чтобы по высоте прошла.
С мультиагро проще разворачиваться за счет разблокировки и имеет увеличенное количество передач. Но и классика не особо тяжела в разворотах, зато проще в устройстве - это по отзывам пользователей. Мультиагро довольно новый механизм, пока что сомнения на счет его надежности опережают события.

Мое личное мнение, что оба конструктива достойны внимания. Выбор за вами.

 

Я угровод, поэтому скажу, что "Угра" точно влезет. Достаточно опустить руль.

 

Спасибо! И еще вопрос. Какой реально вес у Невы? В магазинных сайтах разная информация. Какой, например вес без колес и руля, одному реально поднять? В этом сезоне периодически катал на стройку вибротрамбовку 63 кг. Одному грузить-выгружать из машины тяжеловато. Мотоблок пока оставить негде, придется возить на участок как минимум весну.

 

Вес Невы коассика, 98 кг, мультиагро 93, зачем на пупке таскать, заезжать в машину по трапам.

 

А есть видео, сам не нашел.

 

Это не правда. Фрезы "Целина" предназначены именно для более лёгкого поднятия целины.
Но бывают некачественные - хлипкие, не выдерживающие тяжёлую целину.
Так что я наоборот советую фрезы "Целина" покрепче для тяжёлой земли типа моей.

@AlexSobol, вам веса не хватает. Моей целине для пробивания такими фрезами и 100кг мало.
Здесь экспериментирую с грузами на 33кг в сумме:

Но даже без грузов скребут они в разы быстрее обычных фрез и не требуют 5-6 проходов.
Двух проходов достаточно для обработки тяжёлой целины на большую глубину.
Это первое использование, сошник ещё не так настроен:
https://youtu.be/y5lKKAq6Rvs

После поднятия целины их можно использовать для фрезеровки под картошку. Плотная земля с ними получается более рассыпчатая и меньше уплотняется в течение сезона.

 

У классики между 1 и 2 скоростью провал, а на мульти есть еще скорость. Из этого мне на мульти больше нравится работать, чем на классике.

 

@sigaretter, про Неву вам уже ответили - ничего руками тягать ненужно. Хочу только добавить, что в качестве трапика содет простая доска (или две) толщиной 50мм для надежности, подходящей длины. Приходилось мне виброплиту возить, так же по трапику залетает своим ходом. Нужно только вовремя ее остановить, а то дел натворит в багажнике
Ну, и, стоит принять меры по защите ЛПК и внутренней обшивке авто. Колеса МБ нужно будет заблокировать башмаками. Уехать он вряд ли уедет, но развернуться или завалиться в багажнике, со всеми вытекающими (жидкостями) в следствии раскачивания может без проблем - это из личного опыта. Свой вожу не на колесах, а на малых грунтозацепах. Это уменьшает высоту аппарата и позволяет заблокировать простыми брусками, вставив их под зацепы. Даже на узком ходу не опрокинулся в багажнике еще ни разу. Можно конечно и привязать, но не во всех машинах такое возможно сделать нормально.

 

Не совсем понял, мотоблок заведенный заезжает своим ходом или заталкиваешь по трапу мускульной силой?

 

Своим ходом.

 

А ступеньки культиватор переедет? Или везде надо досточки подкладывать?

 

Если высота ступенек меньше радиуса колеса и не слишком крутой подьем, то сможет. Но нужна достаточно маленькая скорость и достаточно ловкий машинист, чтобы не споткнуться. Опять же, чтобы не было поворотов, иначе можно не вписаться из-за длины ручек.

 

@лучшесам1, а колесики надо чтобы большие были? Какие лучше? Чем больше - тем лучше? Я не про ступеньку только - на больших колесиках хорошо культивировать?
Вот тут девушка на маленьких колесиках культивирует.

 

При культивации (фрезерование) вместо колёс ставятся фрезы. Поэтому для фрезеровки колёса значения не имеют.

 

Напишите высоту дверного проёма вашего автомобиля.
Кто-нибудь напишет высоту своей Невы на штатных колёсах.
Добавите 5см на доски и ещё запас должен остаться - потолок не цеплять.

Угра может быть и на больших колёсах заедет, как мой мотоблок: