Снегоуборщик для мотоблока

Пахарь болтался на неве и по вертикали и по горизонтали из-за этого ремень проскальзывал снег не отбрасывал толком. Весь в растяжках был обвешан. Невский совсем другой, встал как родной. Если их рядом поставить разница ощутима, разные они, хотя суть одна.

 

Наткнулся сейчас на ютубе на канал Roman in the village-человек показывает распаковку и работу Оки с Пахарем. Вроде, кидает...В чем визуально отличие от Невы-хобот выброса снега на Пахаре полукруглый и регулируется по месту. а на Неве-хобот П-образного сечения и ее поворот осуществляется дистанционно, с места оператора. Узел крепления к мотоблоку другой (на Невской-"папа",на Пахаре-"мама") и регулировка моосности шкивов обыграна по-разному А в целом, визуально-копия невской...

 

"Но качество исполнения очень хорошее"-
С выводом я поторопился...Мелочь,а неприятно... В работе- то она еще не была...



На нижней стороне хобота есть болт с барашком. Насколько я понимаю, он служит для регулировки угла наклона желоба. Так вот отверстие в желобе просверлено меньшего диаметра, чем болт. Соответственно максимум, насколько я могу завернуть болт- это на расстояние, которое можно посмотреть на фото внизу.

 

А може сделать фото места, куда упирается этот болт?

 

Смотрю ролики на ютубе, видел, один пользователь такой приставки рассказал о том, что однажды во время работы услышал, как звездочка начала тереться о кожух цепи- соскочило стопорное кольцо, удерживающее вал от осевого перемещения. Кольцо ставится только аозле одного подшипника. Он протачивал на валу канавку и ставил второе стопорное кольцо. Так хорошо, если есть доступ к токарке, а что делать простым пользователям?...По цепи привода шнека: на некоторых приставках она натянута как струна...На моей провисание цепи около 1 см.



Далее. Необходимо проверять затяжку болтов с потаями, которыми крепятся так называемые буксы- корпуса подшипников ведущей и ведомой звездочек:

Сделаю. Чуть позже, когда буду в гараже.

 

Может вал не перпендикулярно у него был.

 

Вот, приподнял желоб:

 

А тогда можно еще когда желоб опущен, он торцом упирается если болт полностью выкручен?

 

Не знаю...Вот этот ролик. Проблему можно посмотреть с 3.20 минуты ролика:

 

Я это видел. У меня приставка с 13 года и проблем с ней не было.
Но вал я выставлял. Он у меня был не прикручен исходно.

Да и причин для смещения если он не перекошен, и цепь, ремень в плоскости нет.

 

@Andrukevich, Вы работать не начали ещё, а уже столько проблем в интернете нарыли , у отца третий сезон и вроде без проблем всё, только если ветер в лицо плохо. Про барашек, как поставили так и не трогали ни разу, вообще даже забыли про него.

 

Так а шо остается делать, если снег только сегодня начал идти более- менее нормальный (ТТТ,чтоб не сглазить)...

Тырнет смотрю в перерывах процесса изготовления переходника для навески СУ на мою Вейму. Больше примерки и подгонки, чем самой работы...

 

...да помнитсО, что-то делал с этим "барашком" - он тоже плохо регулировал, упирался на Г-образную, обратную полоску не в том месте. Пришлось "выправлением и гнутьём" формировать новую геометрию.
И с цепной педерачей и валами тоже колдовал, уже и не помню что и как

Но, основное было - это регулировал величину хода рычага натяжного ролика...

 

Все как ROS13 советовал- переходник получился съемным.

Метчик на 8 решил вопрос невкручивания барашка

Навешивание СУ отложу на завтра, а пока убрал перемычку на кронштейне СУ-в моем случае ни первое отверстие, ни второе не позволяло выставить шкивы Веймы и Невы соосно. Величина хода рычага натяжного ролика указана в мануале?

 

@Andrukevich, нет.
Делал опытным путем...
Там ещё многое зависит от высоты расположения шкива двигателя разных мотоблоков относительно СУ.

Мне пришлось изменить место сцепления тросы. Вместо штатного "уха", перенес ниже. На 50-70мм.
А "ухо" куда цеплялось - отогнул, чтобы рычаг мог ниже опускаться.