Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Vita_gor, Я это знаю, как только "ретивым" объяснить?

 

@Vita_gor, при желании можно!
Для затравки мыслей кинул тут - https://www.forumhouse.ru/threads/501161/page-181#post-26694512
Будет как на танках: "фрикцион правый", "фрикцион левый"
Цена вопроса д. б. около 10тр в нынешних ценах. На Салют должна вписаться намана

 

@ROS13, Не стоит заморачиваться, там усилие выжима очень большое. Ну если уж очень хочется, то придётся внутри менять пружины. Плюс храповик с выжимным очень не любят пыль, поэтому возможно заедание.

 

Не ругайтесь. Вроде встречал я шлицевое сцепление, правда давно это было на своём фермерском тракторе Т-30. Там обогрев кабины, конечно смешной от пропуска масла гидравлической системы через жиклёр зимой и оно нагревалось, включался заострёнными шлицами рычагом на ходу в гидронасосе, ни скрежета ни хруста на холостых оборотах. Иваныч ведь сцеплением можно назвать не механизм с дисками, с тормозными колодками, а просто рычаг на руле, тем более для обывателя роль которого закрутить колесо или остановить, а дальше уже дело разработчиков, как осуществить это зацепление с расцеплением. Основное сцепление тож ведь служит той же задаче -зацепить или сцепить мотор с коробкой.

 

@Штиль231,https://www.forumhouse.ru/posts/26717130/

 

@kuzmjch, тут у меня такие дела - валы что на Салюте, что на Кроте 25мм, т. е. конструкция может ставиться и там и там. В случае с редуктором Крота, у меня будет думпер, а там пыли-грязи практически не будет. А усилия, фиг с ними, на тяжМБ как то сцепа же работает. Потом рычаги можно соответствующие применить.

Кстати, такие сцепы стоят на -
тата ТТ81Е, ТТ81, ТТ101Е, ТТ101, TТ121Е, Трактор TT-150RX (LUX), Трактор TT-150RX Хопер МТ- 80Е, МТ- 100Е ЗУБР JR-Q78, JR-Q79, JR-Q12 Калибр ТДК-8.0Э, ТДК-10,0 Э Prorab GT 120 RDK, GT 80 RDK, GT 100 RDK CROSSER CR M10E, CR M12E КЕНТАВР 1081Д, 1010Д СКАУТ GS 81 DE, GS 101 DE, GS 15 DE, Минитрактор T-15, Минитрактор T-18, Файтер T-15
Бригадир МК-80Б БУЛАТ ВТ810 Добрыня MT-81E
может кто-то юзал что-то из этих аппаратов и может ответит на тугость усилий и надежность механизма?
Знаю, там выжимной подшипник часто меняют (причем на тазовский классику). Ну и с пружинами колдуют тоже...

 

Даже если и развалится, емнип в леруа обмен (возврат) без проблем, по крайней мере с электроинструментом так было. В магазине поинтересуйтесь как у них сейчас с возвратом .

 

Спасибо, но мне было интересно что с культиватором, а не что с возвратом.

 

Вот он, во всей красе. Поэтому вам и написал радости этого сцепления. Что-бы хоть как-то внятно работало, уже переделывалось 6 раз и это ещё не конец. В отличие от этого, на японце даже понятия не имею как оно устроено. А думпер отличный из коробки переднеприводного ВАЗа получается.
Фото самодельного думпера от одного умельца. Бирка вообще шедевр.

 

Это то же тип сцепления на растормаживании ведущего или его затормаживании. Сцепление я лично понимаю как сцепление вращающегося механизма с не вращающимся и придание ему вращения, а вы тут товарищи господа УЗКО смотрите на этот вопрос, надо ШИРЕЕ.

 

Молодцы умельцы, но дальше дело не идёт, у нас не китай, где из умельца вырастает производство на весь мир.

 

@kuzmjch, СПАСИБО! Учту!
подчеркнутое - радует... Значит "просто нужно уметь готовить осетра"

А думпер - классный!
Только... он мне слишком тяжёлый-могучий, да и сложный (ещё несколько лет нуно будет готовить), увы

@Штиль231, в отличии ОТ, на ДТ-75 гидронасос на кулачковой муфте (поз.11,12) И вероятно, также мона ориентироваться на такую конструкцию.

Так @Штиль231, поворотные фрикционы на ранних танках (Т-34/Т-44) и тракторах (типа ДТ-54) так устроены. Ничего лишнего. Уже далее, стали ставить ПМП - планетарный механизм поворота, более продвинутый и "гуманный", для водителя.

 

купить то можно, если это действительно так нужно, т. е. для профф деятельности, а вот для частного дома ...наверно нужно что то попроще и подешевле, если с движком то как навеска к МБ (если он есть),

 

@Vita_gor, пока что я за пол-бУджета самого дешевого думпера не перевалил...

 

я за +12 тыс к мотоблоку:


радиус поворота-разворота больше чем у думпера но зато ездить можно сидя, а не бегать за ним, и сильно дешевле самого дешевого думпера