Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Эт Вы правы, о заботе производителя, когда средний мотоблок делают с полнотелой осью, пусть потребитель самоуспокоением довольствуется, ворочая своего любимца

 

Я привёл в пример культиватор Крот.
Вы серьёзно считаете, что японские конструкторы, которые спроектировали в условиях жесткого капиталистического рынка культиватор Изека, являющегося 100% прототипом нашего отечественного Крота, не думали о покупателях и экономической целесообразности производства оного?

 

А давайте вместе подумаем: кому нужна ВСЕГДА одна и та же, задуманная производителем развесовка?
Правильно, культиватору с фрезами, один раз настроено на всю жизнь.
А какая развесовка понадобится мотоблоку вчера, сегодня, завтра? СтОит продолжать или уже все поняли и перестали спорить ни о чём?

 

Всё верно..сначала они сделали Исеки АС-1 и АС-2 думаю что это первый и единственный их культиватор с задней развесовкой. Потом видать хорошо подумав, что руки быстро устают, а ведь до головы быстрей доходит через руки выпустили Исеки KS-280,с него и скопировали Тушинец и Салют. Возможно я ошибаюсь..но я по сей день больше не вижу современных японских культиваторов и мотоблоков с задней развесовкой. Покажите Вы мне их!
Что на ремнях что на дисковом сцеплении я пока не нашёл, возможно плохо искал.
Так же взять Мб-1 скопировали у американцев, они уже давно забыли про эту ошибку..а у нас до сих пор выпускается

 

Нева с тяжёлым двигателем (старый ДМ1 или новый из мощных) - близка к нейтральной развесовке. Вот с ней и сравниваю те, у которых лёгкий двигатель на 6,5 л. с.

Японские конструкторы решили, что это был тупик. Поинтересуйтесь, какая модель исеки его сменила.

Вот я тоже за справедливость.
Самый лёгкий 135-й - 100кг без фрез, а это - штатные утяжелители примерно на 30кг.
А МТЗ для сравнения берут с навешаными грузами - 176кг и заявляют, что он в 2 раза тяжелее.
А реально получается разница всего 40-50 кг с самым лёгким 135-ым с 15кг двигателем. А ведь есть 135-е с 50кг дизелями и 12-ю секциями фрез. Вот это и получается +- МТЗ, а не в 2 раза легче.
Моя Волга (105-й) весит 96кг - полный комплект, с фрезами, с мелкими колёсами. Вот она уже близка к половине от МТЗ, хоть и чуть больше.

 

грузы на колесах у МТЗ опция с завода, т. е. штатная заводская комплектация

МТЗ тоже полный комплект с фрезами будем взвешивать? или для подгонки результата открутим с него все, что можно открутить, сольем масло и бензин

ну эти мотоблоки разного класса: средние 105 и 135 и тяжелые МТЗ, АГРО и т. д. и можно хоть уср-ся (сори) а ситуация не изменится
а лучше выкатить их в поле, одеть МТЗшные плуги и устроить тест драйв на пашне

 

Ну тогда разберитесь куда на МТЗ фрезы одеть и вперёд, сравнивать со 135-м. Чтоб всё по справедливости.

 

кстати мне тут коробку 135-го на ремонт привезли, так я ее спокойно в мастерскую занес, а вот коробку МТЗ поднять не могу...рули, колеса да и движки разницу в весе имеют небольшую

совсем не проблема:



это агро но мтз все точно так же

 

Не знаю как Вы, а мой коллега уже навесил плуг от Мтз и пашет себе на милость

Главный козырь Мтз это плуг, а потом уже всё остальное, фреза на последнем месте, потому что глубина мала. Если и сравнивать Мтз и 135-й,то на Мтз вместо колёс надо навесить фрезы. Например вот так Но фрезы чтоб были одинакового вида.

 

Я удиаляюсь, думаете, что МБ 2 и МБ 2 мультиагро одинаковые по конструкции, это 105-ка много лет не изменялась, смешно читать ваши рассуждения. Хотите прикрыть вашего "бегунка".

Вы послушайте какая у него земля

Главный козырь МТЗ, это, что он мотоблок-трактор, а 135-ый как не назови, это в первую очередь культиватор.

 

Земля да не тяжёлая, но видно что сырая. Жаль нет здесь владельцев Агатов которые пашут плугом тяжёлые земли Гагаринскими плугами.

 

Это не ответ, а словоблудие?
Мне ничего сравнивать не требуется. Это вы утверждаете про «сильно заднюю развесовку». А что это значит и как это отличить от «не сильно задней», вы скрываете.

 

Главное не название..а что он может.

 

И что же может 135-а, отрывать руки при фрезеровке?

 

класс
на МТЗ фрезы вместо колес это не заводская навеска. Да и активную уже потихоньку приводят в норм состояние:
тут и ширина захвата больше и глубина и скорость, это со слов...я сам не пробовал

козырь мотоблока - плуг, козырь культиватора - фреза, если мотоблоки сравниваем то...
ой о чем это я...