Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А глобальные различия в трансмиссии есть, кроме допусков? В мб меняется пока 1-2 раза за сезон, в зависимости от количества работы.

 

А можно и так

А Вы считаете полезным совет ориентироваться на сцепление мотоцикла переключать скорости на ходу и забить на рекомендации производителя мотоблока? Может производителю виднее?

 

@kuzmjch, если чек на авто тупо исполняет рекомендации -
"масло меняете раз в 15000км", то о чем с этим типом моно говорить?

Вы же знаете, что вменяемый водятлО наперекор еврорекомендациям (и етс и етс), меняет на 7,5ткм...
Ибо, в век "одноразовых машин, - мы не настолько богаты, чтобы манагерам от автопрома следовать"(с)...
Даже если авто меняется после окончания срока гарантии (3 года).

 

@ROS13, Я как-раз через 8т меняю.
Подолью чуть масла в огонь. Натяжитель цепи с китайца, наработка 10+- копейки часов. При обрыве или заклинивании цепи последствия могут быть весьма печальными. Пришлось воспользоваться сельским тюнингом, теперь поломка 100% исключена.

 

Вообще как-то мыслей нет в коробке мотоблока масло поменять.
Как с завода залито, так и робит.
Чуть добавлял т. к. посчитал, что маловато было.
Годика через 2 может загляну туда
Смысл менять часто? Оборотов нет высоких, нагара нет.
Опилки если и будут, свалятся вниз и пусчай на дне ждут до замены.

 

Уральцы масло не меняют
Потому что скорости на ходу не переключают
Так чё ему будет, редуктору то

 

Хватит "балаболить"! Лично тебе Дима даю совет! Когда пишешь по делу - никаких претензий, но воды уже льёшь столько...приходится не читая пролистывать страницы. Как вредитель Из - за тебя и твоих споров некоторые темы превращаются в "хрень собачью" (умник)...

 

Я в машине моторное 2 раза в год меняю при годовом пробеге в пределах 15000. Большинство знакомых меняет не реже раза в 10000 даже при рекомендации производителя в 15000 и более.
Была бы у вас Нева - не было бы проблем с натяжителями ввиду их отсутствия

И после обкатки не поменяли? Может там от приработки деталей металлические опилки плавают - так и будут там болтаться 2 года?
Есть ли там внизу магнит для сборки опилок как в автомобилях? Сильно сомневаюсь. Да и нет там поддона, где можно относительно спокойно осаждаться - шестерни или звёздочки с цепями вертятся в самом низу редуктора.

 

Вы тут дали маху. Проводились глубокие исследования отечественных марок масла и импортных брендовых. по результатам исследований выявили что у отечественных масел смазывающих свойств масел хватает всего ни чего примерно на 7,5 тысяч км, а у импортных не на 15 даже, а на все 20 тыс км. Отсюда и стали менять лукойловские газпромовские мазюльки через 7, 5 тысяч км, а я езжу уже не менее 20 лет на брендовых и меняю аж через 20 000 км. Всё ОК! Такими же маслами заправляю и бытовую технику и не меняю её по пять лет, только доливаю. везде причём синтетика, в коробках полусинтетика. Двигаться надо господа владельцы в ногу со временем, а не вчитываться в старые совковые инструкции, которые сейчас унаследовал китай и не платить за сомнительную минералку по 300 и более рублей за литр автола у этих продаванов мотоблоков. Сейчас в ес даже на 2Т двигатели используют синтетику 2т, но её здесь ПРОСТО не продают, полусинтетика иногда проскакивает на прилавок, я ею и бодяжу бензин для своих 2 мих и 4 мих. пилы и косы.

 

Я Тад 17 лью в мост газели, и в редуктор мотоблока тоже. Если сравнить эти два редуктора, то думаю в мотоблоке оно пожизненно будет работать.

 

Каналов там нет узких, вкладышей нет. Ну попадет пылинка изредка на шестерню, что случиться? Цепи дак вообще пофигу эти пылинки. Этож не движок, где вкладыши и втулки.
Щя вообще в некоторые консистентную загоняют на весь срок службы. Там эта грязь где образовалась, там и будет до окончания срока службы висеть на смазке.
Вы в коробке авто на механике также малсо менять будете часто? Я даже не знаю как на моем авто его проверить уровень и не представляю куда его заливать
На работе везде редуктора. Даж не знаю, что должно случиться, чтобы слесарь полез масло менять. А работают они круглосуточно. Только когда подшипники поменять время пришло, могут новое залить.
Цепь, дак вообще, как открытая передача работать может. Грязи на открытых уйма.
Мне на мотоблоке за всю жизнь стока не отработать.
Они выходят из строя от нагрузок повышенных, а не от непоменянного масла.

 

А ссылочку дадите? На что-то вызывающее доверие. А то производителей присадок в масло по пальцам одной руки можно посчитать, а люди до сих пор считают, что отечественное масло принципиально отличается от импортного. Особенно забавляет, когда показывают немецкий Rolf в жестяных банках.

 

Очень интригующе. Дзен проводил? А финансировал Гугел?

 

На Ойл клубе это скажите.

 

Лью в свой ЗМЗ 405 22 масло Газпромнефть, руководствуюсь для СЕБЯ тем что вряд ли Газпром на своих заправках будет торговать левым маслом но в своих канистрах. И в силу не большой цены меняю через 7-8 тысяч. Заглядывая в пробку заливной горловины вижу блеск котовых кокушек. Ну а век мотора зависит не от одного масла, можно и на дорогущем (но не факт что настоящем) мотор убить в кратчайшие сроки. А уж какое масло лить это действительно как религия, у каждого своя.