Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Какие ещё 19 дюймов? Вы о чём?

 

Загадка.

 

Вы мне что-то предъявляете, со словами сам угадай?
Как обычно: оказались не правы и начинаете грубить вместо того, чтобы признать это.

Раз по сантиметрам (а мы наши мотоблоки сейчас сравнили без всяких дюймов) у вас вопросов не осталось и вам теперь всё про клиренс стало понятно - обсуждение закончено.
По дюймам можете сами свои загадки дальше гадать.

 

Ну что, отличник боевой и политической, разобрались почему 19 дюймов? А то вы здесь втираете, что у Патриота Урала колёса огромные, это они широкие, а в диаметре 19 дюймов, и им до моих ГЗ, как пешком до америки, промашечка вышла, как всегда.

 

Какие огромные? 50 см владельцы заявляют.
19 дюймов = 48,26 см
Это вы как обычно - по существу опростоволосились со своими заявлениями. А вместо того чтобы признать это, пытаетесь прикопаться хоть к букве, хоть к миллиметру

 

Клиренс считайте от пробки редуктора, эта самая низкая точка вашего редуктора. И там получается 11-12 см максимум. На моём Агате клиренс 12 см на колёсах 4х8.
Фото делаете какие то хитрые, по краям ничего не видно, откуда до куда мериете, и клиренс замерили держа камеру выше чем положено.

 

Это не вы писали? 48,26 и 51, а вернее 57, это одинаковый размер, ловко округляете для того что бы соврать, самое интересное, с клиренсом каждый миллиметр считаем. Я же говорю, верить вам нельзя.

 

Ну и что вы врёте-то? Естественно я такого не писал. 57см - это мои 175/70 R13, а не ваши ГЗ по ободу и не Ураловские колёса. Опять пытаетесь передёргивать? Цитата-то где?
Многие Невой с грохотной копалкой копают картошку на штатных колёсах - как у вас. И не жалуются на клиренс.
Если на мой мотоблок поставить Ураловские колёса, то клиренс будет сильно больше, чем у вас на ваших чуть-чуть более крупных ГЗ.
Вот и учитывайте, что у вас из-за редуктора клиренс не очень, когда всем подряд советуете огромные ГЗ.

Вы тоже свой глазомер подкрутите.
На фото с линейкой лежащей прямо на оси - отлично видно размер редуктора по вертикали.
Колёса - 41см по протектору.
Где тут что ниже/выше?

Форма редуктора и тонкого ребра в его нижней части - круглая. Так что чуть ниже или чуть выше камера - значения не имеет.
Ребро тонкое - 1см. На нём мотоблок не зависнет - вообще не заметит, если только им зацепит.
Как вы оба там 11см можете увидеть - вообще загадка.
Габарит редуктора вписывается в 7,5см от центра оси вместе с торчащим вниз ребром и болтом-пробкой. Ребро торчит сильнее и закрывает собой пробку.

На вашем Агате шестерёнчатый редуктор? Он тоже запросто может быть более компактный в нижней части, чем у Невы.

 

Вот цитата, или это не то, "такого же диаметра".

 

Я уж думал, что у Вас реально тонкий редуктор. Ан нет ... У невы он обтекаемый.
Мой, на вскидку, ничуть не шире и форма более удачная. Фотки спереди не сохранил.

 

Где тут 57см? Наврали?

 

57 это мои по зацепам, если Патриотовские колёса считаете по протектору, то я свои посчитал по зацепам, где они одинакового диаметра, не надо соскальзывать с черенка.

Наш редуктор сделан лодочкой, а у. него плоский, квадратный, может в этом причина перехода на другие фрезы.

 

Замерьте линейкой. Ваш порядком крупнее, особенно вниз - в ущерб клиренсу.
Может из-за разницы в толщине осей вам кажется что это не так?
Ширина в районе осей - уже не так важна, если мы про клиренс говорим.

Не соскальзывайте, я практически везде про ваши дописывал "по ободу" зная вашу изворотливость.
Широкие колёса и ГЗ равняете по протектору? Смешно.

 

Мне ваша ось и какое то там ребро в 1см на фиг не нужны..по мне так редуктор очень широкий, в жизнь бы такой мб не купил, и рассказывать что он самый лучший в мире расскажите это пьяному ёжику.
Чтоб замерить клиренс камеру надо было держать на уровне сливной пробки а не оси.
Все темы уже засрал своей Волгой, достал уже.

 

Если я к своему редуктору снизу прицеплю "лодочку" как у вас, то клиренс увеличится?