Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вы же считаете отзывы из интернета доказательством.
Вот человек в соседней ветке рассказывает про ременной Патриот-

 

Вы название темы посмотрите, в которой флудите.
МК-200 так-то один из самых тяжелых и больших культиваторов (по местной классификации ).

Грязь отколупайте .

 

Я не считаю отзывы из интернета доказательством. Иначе всё, что пишет Иваныч про китайцев, о том чего сам не знает и даже близко не видел - тоже доказательство?
Я принимаю их к сведению. Что вам не понятно? На маленьких узких колёсах не получилось выкопать при высокой гряде. Ничего удивительного.

Приложите к экрану горизонтально линейку. Убедитесь: Нижняя точка редуктора не доходит даже до 13см отметки линейки на фотографии (где-то 13,2см). Не то, что до аж 10см. И верхняя часть редуктора не на 30см заканчивается, а на 27,3.
Вычтите 13,2см из 27,3см. Получится у вас 20см диаметр?
Как ещё объяснить-то?
Кочерга-рыхлитель с землёй, которую видно на переднем плане - не редуктор. Это понятно?
Её там вообще не было и она съёмная.

 

Скажу больше, и на больших колёсах Патриота, тоже будет проблематично, придётся толкать, и чем сильнее оператор, тем больше шансов сделать эту работу.

 

Опять ваше пустое балобольство. Урал на широких шинах ёлочкой (Экстрим) тянет очень хорошо. Но вы этого не знаете же?
А вчера же в другой теме вам отчитались, что выкопали им картошку без проблем, ничего не цепляя?
Так что и в этом случае при такой гряде их может и хватит - вы не знаете.

 

Да мне-то понятно всё ещё до появления вашего флуда на форуме, не зря ж я задачку по геометрии предлагал и писал что если хотим использовать аппарат в качестве МБ, т. е. по взрослому, то родные колёсики рассматривать вообще нельзя. А увеличенные не на каждой работе пойдут, скорость, панимашь...
Поэтому двухскоростной китаец это всего-лишь культиватор, и владельцы потихоньку начинают это понимать. Да, вроде работать и можно, но лучше не с ним...
Мой МБ-1 на родных колёсах тоже не блещет рекордами, но он хоть на 13" меня не выматывает.

 

Просто вы не в курсе, что это обычный 105-й мотоблок. И видео с ними навалом. В том числе и с патриотами других комплектации и потому с другими названиями. Я же говорил - вы практически ничего по теме 105-х не знаете, но уверены в истинности своих выдумок. Зимой ещё твердили, что ими можно только фрезеровать и кататься, а в интернете видео работ на них - пруд-пруди.

 

Балаболите вы, потому что ничего этого сами не пробовали, только предположения.

 

В тырнете Ваш мотблок глянул в чистом состоянии без кочерыг. Да, у вас порядка 70 мм вниз торчит, у невы мк-200 около 90 мм получается.
Но... у вас это очень широкая часть торчит, а у невы "острое" обтекаемое ребро.

 

Выводы ваши по китайцам неправильные. Для многих работ родные колёса плохо подходят даже по сравнению с ГЗ такого же диаметра. Но на узком ходу особых альтернатив нет, если не покупать специально очень узкие ГЗ.
Например, у меня родные колёса с грузами легко тянут посадку картошки, но на ГЗ мотоблок идёт гораздо ровнее чем на них - удобнее.
Ошибка ваша в том, что вы всех китайцев равняете с особо быстрыми (самыми простыми и дешёвыми) представителями, у которых крупный ведущий шкив и маловатый ведомый.
Многие другие двухскоростные китайцы - медленнее вашего Каскада. Особенно те, у которых ремень как у Невы переставляется на пониженный ручей. Нет у них проблем с работой на больших колёсах или ГЗ

Мысленно обрежьте у Невы нижние 20мм. Лучше стало или хуже? Клиренс на 20мм увеличился же?
А с "кочергой" у меня даже лучше эффект, чем "острое обтекаемое ребро"
Я её для работы с фрезами "Целина" сделал. У них посередине большой зазор.

 

Там не толсто. Под болты место сделано на разьеме. У Вас крышка узла место портит. Цилиндром сделано, а на неве болты по периметру разнесены и утоплены.

 

Наоборот: лучше стык и крышка сбоку, а не стык и болты внизу - за счёт клиренса. Плюс у меня и внутри редуктора шестерня поменьше, чем звёздочка с цепью.

Да как же никто и никогда? Вон - Иваныч. У него до сих пор китайцы с двухскоростным редуктором - только фрезеровать.

 

Лучше или хуже, ваши домыслы.

Точно, и не мной одним это пишется.

 

Это конечно все из пальца высосано по фоткам... ну не выглядит Ваш редуктор круче чем у невы .
Скорее наоборот.

 

Спасибо за проделанную работу! (Может Иваныч сможет сравнить со своими 14см)
На круче и футуристичней или гламурней - не претендую
Он крепкий и надёжный - это главное. Хороший клиренс - бонус.
Хорошая ремонтопригодность (не надо снимать с мотоблока целиком, чтобы располовинить) - бонус, которым надеюсь не воспользоваться
А внешний вид меня и брутальный устроит