Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Опять спрыгиваешь, причём ремонтопригодность, зачем ремонтировать, вы коробку автомат на машине тоже будете сами ремонтировать, поломка это нонсенс, этого не должно быть.

 

Да дело не во внешнем виде.
Выж писали, что цепной заведомо шире...
Площадь проекции у нас примерно одинаковая, а вот обтекаемость у Вас никакая. Выж инженер. Должны понимать к чему это ведет при движении в земле.

 

Опять не знаете к чему прицепиться?
Я написал, что для меня главное, а что приятный бонус.
А коробку автомат своей Хонды я успешно сам ремонтировал. А хондовская АКПП, к вашему сведению, - совсем не то, что "обычный" автомат.

Я не писал, что цепной шире. У цепного - вертикальный габарит больше, клиренс меньше.
Площадь проекции у Невы Иваныча должна быть больше вашей - там две цепи и две звёздочки и 14см ширины (с его слов)
С другой стороны, мой мотоблочный редуктор сильно крепче вашего культиваторного.
Так что прямого сравнения не получается.
Если для фрезировки рассматривать, то тут важнее расстояние между внутренними фрезами, а не обтекаемость редуктора. Т. е. насколько фрезы его "обметают" (тут трёхскоростная Вейма особенно хороша - у неё даже внутренние ножи отличаются от остальных). Ну и клиренс тоже - насколько вы заглубитесь в плотную землю на первом проходе.

 

При чём здесь прицепится, покупая мотоблок и сразу же думать, как его отремонтировать, это не нормально, вот думать, что на него можно повесить, и как он будет работать, это надо.

 

Мысленно срежте с моего пояс под болты и такой же по диаметру станет. Ничуть цепной не больше будет, только из-за цепи. От передаточного отношения на последней ступени зависеть будет.

 

Ха-ха! А кто за отечественное агитировал: "запчасти в каждом магазине"?
Естественно я не планировал ремонтировать сразу после покупки, но на всякий случай убедился в доступности запчастей и гарантийных сервисов.
Тогда же и узнал, что например у Кадви почти нет гарантийных сервисов за Уралом. Даже в Новосибирске их нет.

Возможно, но шестерёнка всё-таки мельче, а передаточное отношение - больше. 30 зубьев у конической шестерни на выходном валу и 8 зубьев у второй - на валу, проходящем сквозь "ногу"
И это у вас с Иванычем ещё цепи относительно тонкие, с мелким шагом звеньев и соответственно зубов звёздочек. А, например, в классической Неве или в МБ23 или в большинстве ременных китайцев цепи крупнее.

 

Где мои слова про запчасти, про навесное писал, про запчасти в ответ на ваши заявления о дилерах, может, но не припомню.

 

У Вас понижение по всей ноге идет и шестерню мелкую не сделать, т. к. шестерня предыдущей ступени воткнется в ось. А у нас основное понижение все наверху сделано и звезду можно меньше ставить. Эт к слову о диаметрах.
А так, у Вас, считаю, лучше на шестеренчатых. Т. к. переключение передач при маленьких нагрузках получается.
Вот по этому, я как владелец компакта и советую обратить внимание на салют .
У Иваныча коробка на неве хитрее была и лучше. Там шестерни жеско стояли и это прокатывало.

 

У меня основное понижение на двух конических передачах - 16,4 в сумме дают. Очень неплохо в скромных габаритах. Потому что в конических передачах есть возможность мелкую шестерню сделать очень маленькой - 8 зубов. Бонусом идёт тонкая чугунная нога (4см) - в ней только вал проходит. Ещё бонус - низкая нагрузка на остальные шестерёнки, кроме последней конической передачи в редукторе. А в КПП всего 3 шестерни - по одной (сдвоенной) на 3-х валах - очень простая и надёжная конструкция. Получается всего 3 передачи от мотора до колёс на переднем ходу и 4 - на заднем.

 

Я ведь тоже выбирал между МК-200,Окой и Агатом. Больше всего и хотел МК-200 и Иваныча пытал тогда, чтоб рассказал все плюсы и минусы. Потом чуть позже сосед мой купил МК-200 и коллега по работе Компакт взял. Оба жаловались на вылет скоростей при нагрузке. Поэтому передумал, хотел уже Оку взять, но во время продавец сказал что привезёт мне Агат. Для моих задач и площадей это само то Если бы он меня не устроил, уже бы продал и купил который мне нужен

 

Точно. У Вас же мотор поперек .
Конички в ширину габарит дают.
И ставят их не от того, что лучше, а потому, что по другому никак или хуже будет .

У меня пока ничего не вылетает. Но я делал доработку небольшую. Ход стрелки чуть увеличил.

 

Ну они не сидят на форумах, им это не интересно. Это их дело. Пусть дальше вылетают скоростя.

 

А у каких моделей они там есть?

 

У Невы, Патриота и других китайцев.
КАДВИ:

Patriot:

Обе карты с официальных сайтов производителей - для поиска гарантийных сервисов.

 

Ну и скажите какие цепи в той же Неве, Оке и кроте? Про китайцев не говорю не видел да и Вы не видели уверен. И как связан размер цепи с размером звездочки на выходном валу?