Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Эх...не читали Вы форум внимательно. Когда я заикнулся, что хочу с разблокираторами, в свое время, как только мою мечту здесь не критиковали.

 

Что имеем не ценим - я б наверное тоже покритиковал

 

Вот так и меняется общественное мнение. Главное-это нАчать.

 

И что у Вас собственное мнение отсутствует? Или Вы не на свои, а на их покупаете.

У меня два мотоблока с разблоком.

Сначала появился МБ 2 с разблоком одной полуоси.

Появился в продаже с разблоком двух полуосей и большим набором скоростей купил не раздумывая и не жалею.
А идти на поводу у кого то, не понимаю.

 

Что не устраивает?

 

Кто критиковал? Я наоборот рекомендовал.

Прямой, а нравится с загибулинлй

 

А появится с блокируемым диффом? Боюсь ошибиться: тоже купишь?
Хотя скорее всего это уже тяжелый МБ будет...

 

Они давно есть. Не куплю.

 

У меня существует ТОЛЬКО собственное мнение. Но Кипора у нас нет, да и свой продавать жалко.
Но противников было много. Хотя никто не пробовал, как всегда.

Вы, да. По моему единственный. Остальные говорили, что на фрезах он не нужен.

С загибулиной и не так близко.

 

а чем они лучше то? Или это дело чисто индивидуальное или в практике сказывается?

 

В Е-бурге есть дилер или представительство, отделение

 

Просто культиватору совсем не нужен блокиратор, а если как сейчас на базе культиваторов производители втюхивают" мотоблоки ", тогда другое дело. Я например мотоблоком считаю только аппарат с дифом и коробкой, и весом свыше 100 кг, а остальные, называющие себя мотоблоками, следует разделить на три категории культиваторов лёгкие до 30 кг средние 30-60 и тяжёлые 60-100. ,но это моё мнение. И конечно тяжёлые без задней, без блокираторов желательно обеих колёс пониженной или повышенной передачей плюс к основной культиваторной сложно эксплуатировать с навесным, тележкой ...

 

Ну вот а на сайте Grillo написано - "Откройте для себя качество Мотокультиваторов Grillo!" -
650 000руб

 

Всё гениальное просто у этого редуктора нет верхней части, он полностью литой или сварной сборка происходит не по традиционной методике, а чашками с боков на болтах и крышкой сверху которая переходит через балансир на рулевый рычаги. Весьма удобная компановка, меня сначало озадачило при осмотре этого монстра по имени УРАЛ, а как же разбирать, оказывается открутить боковые заглушки и открутить врхнюю крышку и само всё, после вытаскивания оси нижней и верхних две или три, всё содержимое просто выпадет из этого редуктора, китайцы работают над удешевлением продукции. Серия патриот вся идентична, разве что двигатели на пол лошади отличаются и наличие разных колёс или вообще без колёс, а названий к десятку и чикаго и урал и победа и волга...и калуга... Вне всяких сомнений патриот с ценой от 27 до 33 сегодня рулит среди тяжёлых культиваторов.

Шарился я перед поиском серьёзного мотоблока с дифом и по грилам и украинским крокодилам дизельным, но цена тогда была ровно в три, а то 4 раза этих Д выше мтз, а купр примерно одинаков, но там ремень вместо сцепления, что меня не устраивало. Поэтому и купил 09Х. Конечно на этом гриле и синхронизаторы стоят и сухое, как в авто сцепление и много чего ещё...

 

Судя по тому, что нет в словарях русского языка слова мотоблок, и по сему, все эти механизмы, культиваторы, и зачем на культиваторе с прицепной фрезой, дифференциал, его можно и так развернуть, правда попукать придётся немного, но вполне справишься, если ещё иметь разряд по тяжёлой атлетике.