Выбор бензотриммера (бензокосы) - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вечно меня на раритеты тянет...То коса шиндайва, то лобзик раритетный Мафель...

 

Если действительно интересно для чего и как это работает, - можно изучить в полном объёме вместо поверхностного чёса свыше.
http://likbezz.ru/viewtopic.php?t=1510

 

Ознакомился, в видео примерно тоже самое показано, а на практике реально Штиль, Хуска или Эхо используют лепестковые клапана?

 

Вот пример работы 2т движка Штиль про клапан ни слова.

 

Коллега

 

Не удержался и на фон общего ажиотажа связанного с ростом доллара купил 50сс Кавасаки, комплектация такая же как и 35сс за исключением ранцевого ремня, который продаваны благополучно вытаскивает и продают отдельно а кладут дешман какой то, мне не принципиально потому как есть сбруя хорошая. На разобрался я с KAR системой лёгкого запуска, 2 раза дернул непонятно как то сначала упирается, потом легко потом опять упирается. Коса не показалась тяжёлой, катушка такая же как на 35ке, буду менять, скорее всего на Хусковскую 45-ю. Интересно сделано место вкручивания свечи, стоит отражатель. И немного фото

 

Вот какой ремень на 35сс Каве это походу оригинал

 

Ну да, японцы не заморачиваются с подвесом на косах до 40 кубов.

 

По катушке что посоветуете Эхо z5 или Хускварна Т35? Если на косе вал как и на 35 то резьба М10 на 1.25 левая.

 

Интересно какой на 50 кубовке оригинальный был, то г-но что там лежало явно не от неё, я его соседу отдам у него тоже коса с ремнем а не со сбруей.

 

Я заТ35 с подшипником в кнопке.

 

T35 до Z5 как "до Киева раком".
Как средний класс и премиум среди автомобилей.

 

Я смотрел обычную без Х, с подшипником заметно дороже.

 

У меня сейчас родная от Кавасаки похожа на Z5 вот и сомневаюсь, ладно посмотрю что про Z5 пишут в профильной теме.

 

Как бы не оказалось наоборот.