Выбор бензотриммера (бензокосы) - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Юнисоо вешает и Маруяма не против...при полном совпадении ТТХ...

А вот с Мицубиси, походу, не договорились... 27-й на скрине...

 

15 соток не такой и маленький участок. Может б. у. штилек 250 ? Побольше мощности быстрее работа будет сделана, да и запчасти какие хочешь и есть везде в продаже .

 

Спасибо за ответ, б. у. точно нет, можно такую ушатку купить, сразу не поймешь, а потом жалеть, лучше новую, но попроще.

 

тогда бери 55 .

 

Уважаемые знатоки! Прошу помощи. Видимо, моя полоса безмятежного везения кончилась и вот на днях во время кошения небольшой лужайки, уже к концу работы, двигатель "Эхо-350" внезапно остановился. Причём, таким образом, будто выключилось зажигание. Попытки запуска не удались. Дождавшись остывания двигателя, выкрутил свечу - она была сухая и белёсого цвета. Тем не менее, общеизвестным способом проверил наличие искры - наличие было установлено. Плеснул шприцом несколько кубиков бензосмеси в цилиндр, ввернул свечу и попробовал запустить. Не получилось, несмотря на неоднократность рывков. Спустя некоторое время просто произвёл пусковой рывок - двигатель неожиданно запустился, но радость была недолгой, ибо спустя десяток секунд он опять заглох. Пришёл к выводу, что нужно смотреть карбюратор, поскольку пусковой праймер заполнен почти полностью, свеча сухая, искра есть, но двигатель не запускается. Нет даже единичных вспышек. Аппарат совершенно новый, отработал порядка тринадцати часов.

 

Может отключить провода от кнопки, вдруг они где то глючат.

 

Сейчас и то и то собирают в Китае. Но Штиль ИМХО предпочтительнее...

А ещё лучше сновья поднапрячься!

Всегда надо начинать "от печки": сначала меняем свечу на новую, желательно проверенную
(и пытаемся завести),затем чистим воздушный фильтр и меняем топливный...
Последние два пункта можно проверить, удалив поочерёдно сначала один
(и снова попробовать завести),а затем другой (то же)!
В промежутке можно проверить работоспособность сапуна в бензобаке,-
попробовать заводить со снятой крышкой бензобака...
Пробуем и пишем сюда - бум вместе думать чо почём!
Кста как и чем разбодяживали бензосмесь?...
Бензин проверенный?

 

Менять топливный после 13 часов ?
можно снять просто его на время проверки

 

Смесь и её подача в карб. Свеча или работает или нет, модуль предсказуем. В цилиндр нужно было чистый бензин прыскать. Похоже на отвалившийся по пробке шланг подачи.

 

Свеча сухая. Бензин нигде не протекает. Праймер полный.

Искра есть. Праймер полный. Свеча сухая. Бензин и масло проверенные.

Искра есть.

@yury59,
Есть мысль карбклинер попробовать.

 

Если аппарат новый, то проще не мудрствовать, а отвезти по гарантии в ремонт. Пусть там разбираются.
Если искра есть и топливо есть, то значит топливо не попадает в цилиндр. После того, как залили шприцем бензин сразу не завелась, т. к. бензин должен немного испариться, чтобы создалась газовоздушная смесь. Поэтому и завелась со второго раза. Далее бензин залитый шприцем выработался и движок заглох. Смотрим наличие топлива после топливного фильтра, если есть, то дальше карбюратор. Проверяем жиклер. В целом там конструкция простая. Особо ломаться не чему. Но я бы все равно в сервис по гарантии отвез.

 

Наличие искры не гарантирует нормальную работу свечи...
Для проверки нужна свеча с РАБОТАЮЩЕГО нормально агрегата!
Затем ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяем запуск с ОТКРЫТОЙ крышкой бензобака
(забит или нет сапун),а затем... Короче...

Пока не проделаете вышеуказанное (что делают в ЛЮБОМ СЦ)
дальше ковырять бессмысленно...

Зайдите в тему https://www.forumhouse.ru/posts/23994565/
Там НЕОДНОКРАТНО не рекомендовали лезть в карб с карбоклинером и
оч советовали с карбом идти в СЦ!
Но для этого нужно сначала убедится, что причина в карбе...
PS Качество бензосмеси должно быть ГАРАНТИРОВАННО супер, а иначе
вся эта диагностика выеденного яйца не стОит!

 

Там поршневую задрало скорее всего, вот и не заводится.

 

СВЕЧА СУХАЯ.

 

Меня терзают смутные сомнения... Хозяин пытается завести и дёргает стартер, проворачивает -
а значит клина поршневой нет! Надо проделать предложенное, а затем посмотреть
поршневую через свечное и со стороны глушителя...

Сухость свечи не даёт гарантии её исправности!