Выбор бензотриммера (бензокосы) - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Компрессии нет вот и сухая. Скиньте глушитель, посмотрите на поршень, есть ли задиры, вдруг я ошибаюсь.

 

Скинуть глушак конечно не помешает, но все же мне кажется дело в другом .

 

Сухость свечи показывает, что топлива нет в цилиндре. А свеча тут ни при чем.
Было же написано изначально, что движок завелся после того, как туда топлива добавили из шприца. Поэтому искать надо точку, где топливо прерывает свой путь в цилиндр.

 

Нет сжатия в кривошипной камере, потому и не поступает в цилиндр смесь. Из-за этого бензонасос не качает потому как разрежения нет.
Однозначно задиры на поршне или кольца залегли. Сальники маловероятно.

 

Я всего лишь предложил алгоритм по которому работают большинство
ремонтников и почему его нельзя использовать здесь мне непонятно...
ПредложИте что-нить получше!

Вполне себе нормальное предположение, но чтоб его проверить
надо разобрать хотяб глушитель, а не гадать на кофейной гуще!

 

Слишком сложно для нового двигателя. Скорее всего проблема в карбюраторе. Банально жиклер засорился. Я бы начал с этого. И если нет сжатия, то лей-не лей в цилиндр бензин - движок не заведется. Если завелся - значит сжатие есть, а вот поступления топлива нет и поэтому глохнет.

 

Даже на новом двигателе возможен перегрев на старой или не качественной смеси. Наверное так и было.

 

Хозяин божится, что бензосмесь ИДЕАЛЬНА!
На нормальной смеси 13 часов - это НИОЧЁМ!
Либо топливо хреновое, либо работали на полугазе, либо на максимальных
оборотах БЕЗ НАГРУЗКИ...
Чудес не бывает (коса perse идеальна с заводскими настройками) и
должна быть причина чтоб что-то пошло не так!

 

Судя по описанию поломки автором произошел перегрев от бедной смеси. Далее повреждения ЦПГ. И заводить бесполезно.

 

Курочить надо...

 

Если так, да, менять поршневую, чистить карб.

 

За свою жизнь отремонтировал кучу моторов и бензиновых и электро. Больших и маленьких. И убедился, что если двигатель не откровенный китайский хлам, то в 95% случаев для ремонта курочить ни чего не надо. Надо просто понять причину остановки двигателя и ее устранить. А она может быть очень банальной. Удачи, лучшесам1, в ремонте движка!

 

Это было образное выражение - "курочить"...
Но чтоб установить причину кое-что разобрать придётся!
Тоже желаю удачи хозяину косы прежде всего в диагностике поломки...
А уж устранить её есть много способов!

 

Что значит без нагрузки? Шпуля, уже нагрузка по любому.

@yury59, Юрий, у Вас же есть тахометр. Интересно сравнить обороты Кайманов. Я работаю на 92 м, обороты писал в теме. А на 95 у Вас, интересно сколько?

 

Так по-твоему,если гашетку в пол со шпулей и леской на воздухе, то косе ничО не будет?
ИМХО перегрев поршневой гарантирован! И таких кос у нас на работе списали море...
Кто желает рискнуть собственной косой! Запишите видос...