Выбор бензотриммера (бензокосы) - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если поставите вместо глухой крышки, поставите с отверстием и пипку, будет как у всех...никакой разницы...

 

А можете сказать - "кто" в этом карбюраторе "работает жиклёром"?

 

Вам не надо искать жиклер, а надо чистить буквально все медной проволочкой и брызгалкой. В том числе трубочку, в которую заходить игла засонки. Еще брызните в импульсный канал цилиндра. Набериье в Ютюбе - Карбюратор китайской мотокосы.

 

Брызгалка - это карбклинер?

 

Лучше такой, если найдете в своем магазине.

 

В Белоруссии стоит 7 у. е.

 

В России 8 у. е.
Лучше за 16 у. е. no-spill 1415 из Америки заказать на 1 1/4 галлона с клапаном.

 

Сегодня выбрал время и провёл очистку карбюратора. После чего собрал, установил его на двигатель и провёл испытания. Определенный эффект есть - двигатель стал запускаться, но только при положении гашетки "полугаз" и закрытой воздушной заслонке. При открытии оной обороты увеличивались и можно было даже дальнейшим нажатием гашетки довести обороты до рабочих. Но на холостых оборотах (отпущенной гашетке) двигатель начинал глохнуть. Да и обороты (если удавалось успеть нажать гашетку) двигатель набирал с "глухим ворчанием". Видимо, очистка оказалась недостаточной и придётся повторить.

 

Подробное хорошее видео и ещё и еще

 

Ну, что ж, коллеги, беру на себя смелость считать, что "первый уровень" я прошёл. Сегодня ещё раз провёл очистку карбюратора и необходимый результат достигнут. Аппарат запускается как раньше, обороты берёт ровно и устойчиво. При испытательном кошении показалось даже, что рабочие обороты достигаются при меньшем чем раньше нажатии гашетки. Объективности ради нужно сказать, что в процессе повторной очистки решился на "страшное" - закрутил винт качества (с пружинкой) до упора, посчитав при этом величину и количество оборотов. Потом его вывинтил совсем и при очистке "пропшикал" и его канал тоже. При сборке вернул его на место и, закрутив до упора, вывернул на посчитанное предварительно количество и величину оборотов. Карбклинера не жалел.
В свете пройденного есть мысль - может быть, имеет смысл ежегодно по окончании сезона проводить профилактическую очистку карбюратора в профилактическом объёме?
И ещё вопрос. Винты, стягивающие карбюратор, я кое-как отвернул при первой разборке - заводская затяжка. А вот при последующих разборках они откручивались без проблем. Вот я и забеспокоился - а не открутятся ли они во время работы? Может быть, гроверами или ещё как подстраховаться?

 

Средний герметик, фиксатор резьбы, Локтайт синий. Если беспокоит. По крайней мере потом открутите. А резьбы плывут, это нормально. Только не переборщите, полкапли достаточно.

 

Поздравляю! Удача любит подготовленных. Вы внимательно изучили тему, все аккуратно сделали. Не удивительно что после этого все заработало. Но лишний раз лучше туда не лазить. Есть хорошая поговорка "Не лезь в мотор - не мешай ему работать!"

 

У меня на ЭХО 2655 тоже такое было - провалы почти до полной остановки двигателя, выкрутив и закрутив до упора, а потом на исходную винт качества смеси, провалы пропали. Можно ещё выкрутив винт продуть отверстие воздухом. Я думаю в вашем варианте это и надо было бы сделать, извиняюсь, что вовремя не подсказал .

 

У меня на новой шинде так было через час работы. Потом вдруг прошло само.

 

В данном случае, молчание и необходимость сподвигло коллегу на вскрытие карба и понимание принципов его работы, уже победа над своими страхами... а просто покрутить один винтик...ну это не интересно... Зато сейчас есть опыт.