Безродные китайские двухтактные бензогенераторы -2

У меня кубик самый китайский, не в каждом китае такой найдёшь. И конус на нём китайский. При посадке ротора опорный подшипник может описывать окружность, нет жёсткой фиксации. Можно зафиксировать болтом стяжным в разном положении. Можно болт не затягивать, стянуть кожух и всё сцентрируется, но как потом болт затянуть? Опять разбирать? Можно же ротор от оси отклонить. Кроме как отверстия в задней крышке, через которое после (!) сборки болт затянуть, мыслей никаких нет. Вот я спрашиваю, может есть технология сборки.

 

Или посадить на эпоксидку конус, собрать, а когда высохнет- разобрать и закрутить болт? А не будет ли там зазор, конус-то китайский.

 

Дык подшипниковый щит свозной должен быть, чтоп снаружи доступ к болту скрозь него был... На своём не смотрел, не знаю.
Фотку сделайте, как оно там...

 

Крышка глухая, внутри отлита выборка под подшипник, снаружи доступа нет.

 

А да, у мну так же. Видать придёться сверлить, ибо в нормальных генах щит отдельно, крышка на щит надевается, возможно в щётошных, а тут щёток нет...

С эпоксидкой сделать можно, затянув несильно, чтоп центровка на щит была. Потом окончательно, да... Но ежели что - эпоксидку ковырять придётся.
Думается - проще просверлить щит, потом заплатку накласть какую на болтики там...

 

Ну а сам корпус (вроде силумин) варится ли аргоном? Лопнуло одно ухо под стяжной болт, перетянул сдуру. Отпилить кусок от корпуса ненужный и им заварить. Не отвалится ли потом от вибрации? Сколько там глины- неизвестно, может кто-то уже ремонтировал? Или сразу накладку придумывать на болтах?

 

Не знаю, энто же порошок... Чистый ляминь варится наглухо, как новый...
Спросите у аргонщика. Или сами имеете? Тадыть пробовать, ляминивый провод в качестве присадки что ли... Края расточите наискось с одной стороны, чтоп была канава для заливки.

 

Позвонил аргонщикам, говорят- вези. Повезу в город, сейчас на даче. Про результат напишу, но не скоро, ещё куча других дел.

 

Не варится. Шов не образуется, растекается. Аргонщики даже деньги не взяли, т. к. никаких гарантий, думаю- развалится. Зря возил, надо было накладку на болты. Буду весной запускать и смотреть, а пока пусть живёт.

 

Так было.

 

А канавку растачивали по щели, чтоп было куда заливать присадку? Ну усё ясно, силумин же.
Кстати, что у вас там железяка блестящая обёрнута вокруг железа статора? Так нельзя делать - токи Фуко и всё такое...

 

Канавку небольшую растачивали, на фото следы от абразива видны, но не помогло. Железка штампованная, явно заводская, магнитится, попробую убирать весной. Конус посадил за 3 подхода: первый раз болт слегка закрутил, просто чтобы был там, собрал, он отцентровался в гнезде, со стороны стартёра вдоль оси через деревяшку пару раз резко молотком ударил, разобрал, подтянул болт, опять собрал. Проверил- вроде не бьёт. Ещё пару раз молотком, разобрал, окончательно затянул болт, заклинив верёвкой цилиндр через свечу, собрал- вроде нормально. Но видно будет только при работе, я думаю, так что до весны постоит в углу, подумает, сделает выводы.

 

Какой такой силумин то? (про него не надо рассказывать мне..он кстати варится, только трескается..но это совсем другая история)
Это просто порошковая металлургия. А не варится, потому что сварщики такие.
И жесть вокруг статора обернута на заводе. Или вы думаете китайцы чего то не знают?

 

Ну какой есть, порошковый, да...

На заводе дураков?
Вот как должно быть:

Энто мой кубик и никаких дурацких обёртышей А если бы и были - выкинул бы сразу!

 

Дособрал кубик, завёл. Скрежетов посторонних нет, напряжение около 250 без нагрузки, работает неустойчиво- бензина мало, да и регулировать надо. Залил масла в свечу, оставил в покое. Жестянку, кстати, снял, но напряжение выходное не смотрел осциллографом, на что влияет- непонятно. Может типа нагрузки постоянной, а может чтобы сломался быстрее. Китай. Ну а вопрос о сварке остаётся открытым.