Какую выбрать бензопилу? - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не соглашусь.
Наличие праймера все таки надо учитывать.
И не все заводы делают совсем одно и тоже, бывают различия по тягам/рычагам.

 

Естественно, "Олео-Мак 56" - "Хютер 52" и близко не лежал по надежности и долговечности... Китайские пилы требуют к себе повышенного внимания и хотя бы начальных навыков ремонта (хоть по мелочам)... А брендовые не ломаются по мелочам, они если ломаются - то сразу по-серьезному и не от хорошей жизни... Будете лить в "Олю" хороший бензин с хотя бы их же фирменным маслом - будет служить и радовать, а если разбавлять бензин всякими непонятными субстанциями вместо масла - то ни хороший бензин, ни бренд не помогут...

 

В данном случае наличие праймера учитывать не надо, поскольку на данном Калибре он с подкачкой. Да и вообще не надо: если карб с подкачкой, а её по какой то причине не надо - всего лишь штекерок этот на карбюраторе глушится и всё, никакой разницы не будет. А карбы на всех 4500,5200 и 5800 по тягам все одинаковые, и подсоса, и газа. Бывает, правда, с режимом полугаза, как к примеру, на пилах Штурм, Энергомаш, да и других. Но это ничего не меняет, подходят все, взаимозаменяемы. Я ремонтирую это добро более десяти лет, и знаю это уверенно.

 

Если я правильно понял, о чем речь, то на моих "Про-Крафтах" на обеих с режимом полугаза, совмещенным с тягой подсоса, карбюраторы... Вытягиваю подсос - после первого "чиха" возвращаю обратно нажатием на курок газа... Иногда забываю и просто толкаю рычаг подсоса обратно - пила заводится на полугазе и молотит цепью воздух, пока не нажму на курок газа...

 

Можете подсказать бензопилу в пределах 25 тыс р. чтобы хватило каждый год распиливать машину - две брёвен, плюсы и минусы китайсктх и мировых брендов

 

Да, именно это. Но рычажки под тяги одинаковые и на таких карбюраторах и на карбюраторах без полугаза. Можно ставить и те и другие, на любые пилы 4500,5200 и 5800.

 

Хускварна 61!

 

Видимо бюджет подрос за это время
Причем за такой бюджет можно уже 2 Олеомака 56 (0) купить и ещё на цепь останется

 

Да и 353 скорее всего хватит за глаза. 1-2 машины в год это же ни о чем нагрузка на пилу.
Главное хранить и обслуживать правильно и с заботой. И лить только самое лучшее)

 

Ну, если я сказал, что одинаковые - значит есть у меня на то основания. Одинаковые и отверстия, и болты крепления. Независимо от колена и воздушного фильтра, воздушные фильтра тоже на некоторых 4500, 5200 и 5800 отличаются. А вот карбюраторы все одинаковые конструктивно и внешне: и на лучших представителях, и на подвальных цыганках. Например, карбюраторы Ин Павера, Гудлака, Днипра М, Энергомаша, Байкала, Садка, Виталса, Зенита, Хускварны 365 ХР или цыганского Штиля 660 - полностью взаимозаменяемы.

 

Олео мак, тут даже и думать не о чём А еще лучше Штиль 250

Штиль 250.
У брендов плюс-это живучесть, у китай-брендов- дешевые запчасти

 

хускварна 353 вписывается в 24т.р. с доставкой в прихожку при заказе в интернет-магазине.

 

Подтверждаю, так оно и есть.

У большинства бензопил и бензокос расстояние под отверстия под шпильки или винты одинаковые, а то как бы я китайские от пил карбюраторы на бензокосы Штилевские славил. Отличаются карбюраторы (простые, не торковые и не миксовые) только валами и окончаниями под тяги управления дросселем и воздушной заслонки.