Какую выбрать бензопилу? - 13

Или сцепление как-то по-другому сделано или лучше держит нагрузку - это тоже нельзя исключать. Помнится, некоторые удивлялись, когда я писал, что 25-кубовый сучкорез не могу "задавить" (при острой цепи) в резе, а 52-кубовая "китайка" "давилась" только так - надавил серьезно и все, сцепление буксует... А ведь рабочий объем в 2 раза больше, чем у "одноручки". Сейчас у меня обе пилы нереально задавить в резе, хоть и китайские - 58-кубовая ещё и меня норовит в рез на себе втащить, если нажимаю сильнее и для этого даже необязательно "тапок в пол" прижимать... Того и гляди, по лбу бревном получить можно, когда шина выйдет из реза снизу , так что лучше на неё "верхом" не садится, как любят те, кто пилит тупыми цепями...

 

Кстати, тоже думал, может пружины на новой слабее, на оборотах грузы сильнее прижимает к чашке и пробуксовка меньше. Свою мне наоборот, придерживать приходится, чтобы не буксовала, не то, что давить на нее.

 

Или, субъективное мнение, при отсутствии возможности одновременного сравнения со своей пилой.
У меня, как цепь садится, даже 365 пилить перестаёт. Понятно, что верхом не сажусь (меняю на заточенную), но и работой пиление тупой цепью, не назвать.

 

Да, кубиков 90-100 еще одну пилу иметь бы, для сравнения)

 

Тупые цепи, даже на таких, максимум что смогут, так это перегреть шину.

 

А через несколько дней работы наоборот становится легче.

 

С тупой цепью труднее пилу задавить. Она же мылит по деревяшке, не цепляет, пила на повышенных оборотах работает. Из за чего и перегревают пилы при работе тупой цепью.

 

Зависит от усердия и тренированности мышц

 

Кроме остроты цепи еще есть способы пилу задавить. Например пилить толстое бревно вдоль, шина вертикально расположена, когда пропил максимально глубокий, если не очищать рез от опилок движением пилы, то пила вязнет в опилках, измельчает мелко, в пыль, и работает на пределе.

 

Замеров не производил, но если судить примерно по количеству распиленного, топливо она действительно расходует быстрее моей.

 

А почему она перегревается, по идее же правильно настроенный карбюратор даже вообще без нагрузки не должен давать двигателю разгоняться больше максимально допустимых оборотов?

 

Обороты выше установленных не становятся...- есть предположение, что детали двигателя (все имея микронные зазоры) без нагрузки начинаю работать в "расколбас" создавая повышенное трение и сопутствующие неприятности.

 

Потому что при работе в пропиле заточенной цепью обороты сильно падают относительно максимальных.

 

При этом, видимо, количество топливной смеси подаётся больше при падении оборотов но всё в том же режиме "газ в палас." Больше смеси, - лучше смазка.
Тогда следует полагать, что смесь на максимальных оборотах без нагрузки помимо завышенных оборотов ещё и более бедная.