Какую выбрать бензопилу? - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Завтра 570 испробую. на березе ..но мелкота..на толстяк только. наверное с понедельника-вторника.

 

Ох уж эти Русские, оставьте пилу в покое и не мешайте ей работать, так как при отсутствии опыта (да да, я знаю что все спецы) будет возможность вначале порвать волосы на попе, а потом ввалить кучу бабок за ремонт.

 

Раз есть винты их надо покрутить.
Иначе бессоные ночи.

 

Ага, а если вообще нет... не беда, есть же болтики, их тоже открутить можно.
Это не помеха. стачивают часть корпуса которая закрывает винты сбоку, пробуют разными плоскогубцами и прочим. Если не забуду сфоткаю... где то парочка таких карбюраторов валялась вроде.

 

Из рубрики "их нравы": в некоторых странах загнивающего капитализма бензоинтрумент продается с пластиковыми пломбами - ограничителями хода винтов, а регулировка карбюраторов разрешена не где попало, а только в мастерских, имеющих особую разрешительную бумажку.
И смысл в это вкладывается не защитить технику, а оптимизировать количество выбросов.
Для организации, пойманных за этим делом без соответствующего допуска, предусмотрен нехилый штраф, в каком то эховском бюллетене приводился пример.
Правда, непонятно, как контролируют частников в этом вопросе, техосмотр, слава богу, пока для пилы не требуется

 

у меня в сц также делал коллега. пока я не принес
отвертки в наборе... на карб от пилы хитачи 33 - такие стоят хитрые.

 

https://ru.aliexpress.com/item/32903509540.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edKJyHh8
Все что необходимы.
А у коллеги морда лица целая...?. Я за такой ремонт по роже парочку раз съездил бы.

 

этому клиенту - никто хитачи не брал в ремонт.
все было сделано аккуратно...
вы же то при работе где нибудь. не пойдете искать ключ на 20 или на 40
а сможете болгаркой из гайки на 20 сделать гайку на 19 ?

у другого сц в городе еще смешнее.
коромысло - напильником точат...
праймеры отключают.
на мемране регулировочной напильником пимпочку
алюминиевую стачивают... а потом коромысло выгибают.

я потом ставлю новую мембрану и коромысло опускаю.
и все работает)

ps
он просто карб в тисы поставил
и ножовкой по металлу сделал шлиц по плоскую отвертку.

ps2
он еще умеет бачки запаивать на стиралке.
когда другой сц говорит только замена бака - 6тр. новый.
он также умеет корпус шуруповерта паяльником там спаять обратно.
что следов нет. когда новый корпус шурика стоит 4тр

так что не все так просто...)

 

Ну я пару раз так делал, надо было на 180м мембрану заменить... а закончились. Взял от китайца, сточил немного пипку, поставил - всё гут. даже в обороты попал.

 

Пусть вот этим попробует
https://fullenpolymer.pro/glavnaya/folder/remont-plastika-fullen-polymer
Офигительная штука.
Ну раз он такой спец тады ладно.

 

Опыта нет, но в моём понимании доступ к карбюратору должен быть, раз он регулируется вручную. И потому что "мало ли что там с завода", и вообще. Другое дело, что отвёртка + тахометр = 2000 р.) Попилю, там видно будет. Заезд планируется только в следующие выходные, если погода позволит.

 

По тахометру не знаю пока, у отца нет. Не хватает мне квалификации понять целесообразность этой покупки.
На счёт видео обещать не могу, но постараюсь.

 

Это точно, здесь я не спец, но опыт работы с другой различной техникой говорит о том, что всё нужно делать с умом. "Не лезть" тоже нужно с умом, т. е. туда, куда не нужно, т. к. хорошо работает, другое дело, если работает плохо, и если не полезть, техника испортится.
Из того, что я понял - с этим движком при нормальном гсм и грамотном использовании ничего не случится, если с завода что-то чуть не докрутили. А возможная небольшая просадка по л. с. особой роли не сыграет, т. к. 3,2 для моих задач хватит с запасом. Отвёртку с тахометром конечно докуплю, но попозже) чтобы спасть спокойно)

 

Судя по тому, что на эту тему Вы написали три поста подряд - эта мысль все равно будет Вас глодать пока не купите тахометр и не покрутите.
Сначала месяц будете себя уговаривать, что Вам это не надо, а потом рука сама щелкнет по мышке на Али.