Собираю ТН воздух-вода R22

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Моноблок, это когда ПТО и Ц насос в одном корпусе с компрессором и испарителем.

 

Так китайцы любят делать. И смотри потом чтобы ПТО не заморозить...

 

Что реально дадут сопротивление? Я уже заказал пару.

 

Что за клапана? Фото есть?

Мне вот такие едут. И кислотник наверное прийдется заказать ...

 

Обычные с б/у кондеев, да такие.

 

Не знаю точно..читал на каком то форуме..думаю на низкой стороне будет влиять на производительность..Плохо,что более опытным форумчанам, скучно здесь отвечать на "глупые вопросы"..сразу отправляют читать Котзаогланиана..

 

Пришло вчера пара 1\2 клапана. Внутри шарик, все банально, дуется отлично, по мне так большее сопротивление будет в 9мм трубочках на сервиснике и подводах к испарителю.

 

То есть сопротивление при открытии клапана, как бы кратковременное..а потом просто прямой проток..этот шарик не подпружиненый? Я все эти моменты обошёл стороной, климат здесь тёплый,и реверс мне в прошлый сезон не понадобился..Может думаю на оттайку для страховки нагревательный шнур намотать..на 350-500Вт

 

Клапана стандартный вариант, трв тоже клапан. У Вас на оттайку вообще не становится? Шнур намотать на испаритель?

 

У нас климат тёплый,зимой средняя +10град..вентилятором обдувается за три минуты..да на заднюю стенку испарителя.

 

Да его и на открытие практически нет. Пружины нет. Катается шарик, ход субьективно 5мм +-

 

Немного фоток, раскладывал, крутил, пока еще не паял

 

Здравствуйте. А вы знаете что нужно делать чтобы этого не произошло?
ПТО на воздушке только на этом форуме разморожен вагон, так что проблема не выдуманная. Но не до конца понятна физика процесса...

Вот так примерно я себе представляю этот процесс. Поправьте пожалуйста если что не так.
Что мы имеет до разморозки? температура СО, например 30 градусов, температура жидкой фазы в ПТО например 33, и заполнение пусть будет 60%. С холодной стороны допустим минус 15, а температура на выходе радиатора уличного блока минус 20. Когда переключается четырехходовой клапан, насколько быстро падает давление в ПТО? Что-то мне подсказывает, что скорость перетока может быть гораздо большей, чем объемная производительность компрессора. И в результате на первом этапе происходит быстрое выравнивание температуры и давления в испарителе и конденсаторе (некое средневзвешенное). Фреон быстро испаряется в ПТО и конденсируется в наружном блоке. Если масса испарителя и конденсатора примерно одинакова, средняя получается +7. На втором этапе, СО при возросшем температурном напоре должна прогревать ПТО заведомо сильнее, чем может охладить компрессор. В нашем случае температурный напор вырос в 9 раз. То есть на мой взгляд разморозка возможна только в переходном процессе.

 

Что если передергивать 4-х ходовой не нагорячую, а выключив компрессор, выждав паузу (промониторить по датчикам давления что все выровнялось), переключить 4-хходовик и стартонуть компрессор?

 

Он не перключится, пока компрессор остановлен.