Собираю ТН воздух-вода R22

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По весам можно заправлять систему из известных блоков. Производитель пишет на шильдике сколько и какой фреон. У вас один из блоков неизвестного объема!

 

По моему стравливать фреон с заправленного блока это лишняя работа. Если полетит масло, его будете собирать в бутылочку? Потери всё равно неизбежны. Увидите например потом, что трубки в масле куда свистело-летело, и потом будете думать, что... да три грамма улетело... или нет? Может долить? Доливать какого масла и сколько, и оно у вас есть? Или и так сойдет? В чем смысл этого действа если всё равно настройки не избежать - термометры и манометры нужно подключать и смотреть перегрев с переохлаждением.

 

С чего такие риски? Сколько брал в прокате инструмент - нет проблем. Ну а с учетом цены машинки 3-4 т. р можно и прикупить для самоделки.

 

Какая-то хрень с моим монстром. Поборол оттайку паром, пришли холода, начал проверять в боевых условиях.
Быстро перегревается компрессор. До 100 градусов долетает за каких-то 30 минут, испаритель обмерзнуть даже не успевает.

В глазке без пузырей. перегрев 3-4, переохлаждение 18 (ниже никак - видимо из-за большой дельты на конденсаторе 7-8 градусов).Потребление 3600 как по паспорту.
Поставил защиту на 110 градусов - не останавливается - ползет уверенно.
И чрезмерный перегрев бросался мне в глаза с самых первых пуско-наладочных работ.

Компрессор 2014 года (новый), возможно за то время что он шел ко мне с него могло вытечь масло.
Больше мне не на что грешить.

Как проверить достаточно масла в системе или нет?
Залить грам 200 и посмотреть на результат?

 

Самое интересное, что некоторые китайские обьявы пишут "Oil filled" а некоторые "Oil-less" и гадай теперь была ли в нем изначально смазка.

Двигатель находится внизу, всас сверху, выхлоп сбоку вверху.

 

А что-то дает измерение потребляемого тока кроме мощности?

 

Какие проблемы пшикнуть чутка газа через напяленную трубку в банку. И посмотреть на стенки банки...

 

Слишком большое потребление по мощности. Скорее всего это его пиковое кратковременное потребление. Для снижения потребляемой мощности нужно снизить давление на всасе компрессора.

 

Система бу, ясное дело что в испарителе и в канальном блоке было масло. И если я поставил сухой компрессор то на стенке банки будет пленка но компрессору то от этого лучше не будет. Если ему нужно 1.2 литра

 

Потребление по мощности в номинале для 40кбту. Давление на всасе уменьшится когда испаритель обмерзнет.

 

Нужно проверить по документации на компрессор - на кондиционерах у компрессоров выход сверху (не 100% конечно) но ресиверы как правило сбоку стоят, а они стоят на всасе.

 

Сколько может протянуть компрессор без масла как вы думаете?
Ну сухую он загнется за считанные часы при работе или я ошибаюсь?

 

Сбоку стоят не ресиверы, а докипатели. В больших компрессорах сбоку ничего не стоит. Докипатель у меня - отдельная сущность припаивается рядом.

 

У вас ТРВ в качестве регулятора?