Помогите решиться на ТН типа октопус своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

вот именно для этого и надо ставить горизонтально под навес пассивник - с него все будет ссыпаться при минимальном нагреве пластин



как бы посчитать сколько его надо на 2-3 кВт мощности - может и не фантастическая цифра получится...

кстати - а если с фреона уйти на пропан - он же дешевле намного вроде?

 

а если использовать поочередную работу испарителей, полезно используя на оттайку энергию переохлаждения фреона?

 

Вот как, как с него будут выпадать квадратные бублики при минимальном негеве)

 

Подумаю.
Надо понимать, что есть экономайзер

 

Это, чтобы было понятней?

Подумаю над конструктивом.
Идея понятна. Как раз, экономайзер заберет примерно половину -3 (5К) от тепла жидкости.
При +35С конденсации, там останется 7-10 градусов выше 0. Разморозит по тихому.

 

ну типа того , в основном мне...

Правда Битцер пишет, что вот так надо:

 

Значит...
Жидкий хладагент, после конденсатора, имеет нное количество тепла, которое невозможно использовать в конденсаторе.
Но, если применить двухстадийное сжатие газа...
Получим некоторую среднюю точку, с промежуточным давлением.
Допустим -30, 0, +30С.
-30 - кипение
0 - давление после первичного сжатия
+30 - давление в конденсаторе.
Экономайзер, имеет с одной стороны +30 температуру жидкости из конденсатора и давление конденсации.
С другой стороны экономайзера ПТО - стоит ЭРВ=вентиль и травит жидкий фреон ...Но давление здесь лишь половина, т. е. 0С
И подается этот испарившийся фреон, сразу во вторую ступень. Т. е. минует первую ступень - там сжимать его не надо.
Поэтому получаем приход.

Что до двойного испарителя...Думать надо.
Возможно, есть более красивое решение. Например использовать эффект термосифона.
Считать все надо. Я не в восторге от количества клапанов в схеме битцера.

 

Смотрите от обратного, люминь то и может, только в воздухе энергии столько нет, поэтому лёд не помеха.

 

Брать с максимальным шагом, под солнцем иней перейдёт в лёд. а оттайка в солнечную погоду, остановкой компрессора.

 

@Sheeny, Подозреваю, именно эту идею реализовал Сага в своем воздушнике:
Два испарителя.
Жидкостная линия одного испарителя, проходит через другой.
В итоге, остановка вентилятора автоматически приводит к оттайке - жидкость отогревает простаивающий испаритель.

Осталось дело за малым - рассчитать и нарисовать хотелку китайцам.
Корпус можно с оконного профиля ПВХ замутить.
И надо найти модель внешнего блока, где стоят GJD240MB или GPD420MA...Или просто партномера этих компрессоров.
Собирать воздушку без экономайзера, смысла нет.
Впрысковый скрол, тоже не вариант - дорого. Не столько сам компрессор, сколько могут оказаться дорогими эксперименты.

Один я, в это не впишусь. Если есть желание учавствовать в финансовом плане, можно обсудить.
Контроллер и драйвер не проблема.

 

Сага на первый ряд испарителя пустил жидкостную, тем самым очень хорошо перереохладился, бонусом нагрел ламели самого испарителя, увеличил время между оттайками, оттайка там горячим паром, шаг ламелей позволяет как быстро оттаиваться, так и долго работать в шубе, без уменьшения протока воздуха, что не скажешь про использование классических конденсаторов в роли испарителя.
Одно но, как не загнать конденсацию в псевдо РТО.
Думал свой трехрядный так же перепаять (первый ряд сделать переохладителем), но однозначного понимания не имею.

 

Что бы не загнать в псевдо РТО, его нужно четко контролировать.
Я снял ВТо, так как время нехватило, донастроить систему, все на себя брал временами даже на 1 скорости, нужно было еще завязываться с темпрературой и временем, скоростью.
Оставил пока без него.

 

У меня два открытых вопроса, что там будет при -20 и при +20 за бортом. Запуск при отрицательных температурах тоже непонятен, вся конденсация будет на улице, если только байпасировать, но нужен точный алгоритм о гарантированной конденсации именно в конденсаторе, в принципе можно взять логику из еврейского конденсатора и при опускании давления конденсации ниже температуры теплоносителя СО включать байпас на переохладителе.
Ну и алгоритм вентилятора тоже нужно прописывать.

 

Нужно кучку датчиков, и все это обмозговать, вентилятор обычный, хорошо поддается регулированнию с Рдк 9. Остается только правильно его датчик приспособить, а вот байпасом он не сможет управлять.
Думать надо, я до своего Хз когда доберусь.
Но в планах он есть, все детальки ждут.