F Флудилка по каркасам - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@SergeChe, Важно не внутреннее напряжение, важен только относительный прогиб. Важно учесть наличие на доске обрешетки в самой "плохой" точке дятла в обвесе с коэффициентом запаса кажется 1.2 (или 1.3); проверка проводится только на "прочность". Всесторонний анализ этих требований даст уникальные результаты Как то многопролётная обрешетка всегда лучше. Однопролётной скажем нет.

А по подобным стропилкам лично моя позиция - молчать до последнего. Любовь к мансардам и приподнятой затяжке часто заканчивается очень горячо. И пока не показано то, что стены не вывалятся нафиг наружу - нет смысла считать не рухнет ли на землю вынос. Ещё более интересный вопрос здесь - не будет ли этот свес мотылять как какашку в проруби нашим ветром

 

Она дает какой-то ощутимый вклад на больших пролетах, которых в фермах обычно нет. И, вообще, для целей индивидуального строительства можно просто добавлять 10% к прогибу для пролетов 4м и более. Для означенной сферы применимости будет вполне точно. Мы ж не самолет проектируем, где каждый килограмм на счету.

 

@kosovvskiy, не нужно самолёты, там всё просто

 

А зачем там мембрана?

 

Ребяты, в дверном кабинете глухо, тут хочу совета просить: двери ставлю, зазоры блин большие под запенку выходят - по бокам от коробки 30-35 мм, сверху около 50 мм, подложить чего надо или можно так задуть?

 

Исключить продувание и блуждание влаги

 

Пропилен полезен здоровью, но гуще для насоса. Этилен жижее, но едовит.
Я ваще про сам принцип, не фуфломицин ли это?

 

Подскажу. Моторы на самолётах ставят не по одной штуке. Как правило, несколько. Это раз.
В этих же чемоданах моторы возят на капремонт и обратно. Регламентные работы называется. Это два.
Не знаю, как в других странах, но в нашей есть традиция создавать стратегический запас всего и вся. В т. ч. и авиамоторов. Сколько и где- не знаю. Но точно есть и точно много. Это три.
И да. Я не знаю, сколько лет будут делать эти ящики. Раньше их делал сам завод, потом стали отдавать на подряд. Делал даже ФСИН. Год назад было сказано: надо 30 в месяц-это план. Сделаешь больше- купим все.
Это четыре.

 

Более двух моторов разоряют владельца. Поэтому даже мои любимые А340 будут списаны.

Пока даже для МСа нет родных, не то что запаса.
Но мы уже скоро научимся чинить моторы от АН 24! Это намедни презик сказал.

 

Консоль 125 см 140х140, выдерживает не только 400 кг/м, но и "дятла в обвесе" с к-том запаса 1.2 (т.е. 1.2 кН) на самом-самом краешке консоли.

Ок, помолчим.

 

Вот-вот, у меня ровно наоборот, дергается первый...

 

@SergeChe, вопрос не в консоли, вопрос в обрешетке

PS. Я не выдержал. Расписал приключения.

 

Вообще все не так .

Основой проектирования во всем мире является метод предельных состояний, разработанный в СССР профессором Стрелецким (низкий поклон). Метод этот полувероятностный, и если в СП написано что расчетное сопротивление древесины сорта "Г" 1,28 МПа, то это не вся информация. Полностью информация выглядит как: "расчетное сопротивление древесины сорта "Г" 1,28 МПа с обеспеченностью 0,95". То есть, 95% заготовок из древесины сорта "Г" будут иметь расчетное сопротивление не ниже 1,28 МПа.

Эта обеспеченность учтена в других формулах и требованиях в сборе нагрузок и проектирования конструкций. И проектирование, в соответствии со всеми требованиями соответствующих СП (в случае каркасных домов СП 20... "Нагрузки и воздействия" и СП 64... "Деревянные конструкции") гарантирует, что на протяжении расчетного срока службы (по умолчанию 50 лет) ни первое, ни второе предельное состояние не будет достигнуто. Проще говоря, конструкция не разрущится (первое предельное) и не получит ненормативных деформаций (второе предельное). Для меньшего расчетного срока службы, кстати, в последних деревянных конструкциях введены повышающие коэффициенты для расчетных характеристик материалов.

Из всего вышенаписанного кстати, вытекает ответ на вопрос, почему конструкции, которые вроде бы сделаны " не по правилам" не разваливаются . Во-первых, возможно не прошло еще достаточного времени и развалятся они (возможно с трагическими последствиями) лет через 25. Во-вторых, даже за 50 лет они могут не развалиться. А, могут развалиться. Но, при проектировании по всем правилам, формулам, в полном объеме - конструкция не развалится точно.

Как то так .

UPD: Кстати, из этого также следует, что нельзя втупую использовать методики и формулы из иностранной нормативки, того же Еврокода, например. Там могут быть другие правила сбора нагрузок и другие обеспеченности чего угодно. Например, до последней редакции СП "Нагрузки и воздействия" у нас и европейцев, с примкнувшими к ним англосаксами использовалась разная обеспеченность по снеговой нагрузке.

 

Ну, блуждание влаги для гипсы проблема, для вагонки пофиг. Перфекционисты делают щели между полом-стеной-потолком для вентиляции. Продувание в срубе исключается конопаткой. Тем более, что снаружи будет утепление и фасад.
А, тут общался в теме в деревяшках по этому вопросу, применение сдм или крафт-бумаги чел аргументировал тем, что будет микроподсос волокон утеплителя через конопатку внутрь дома в связи с разницей давления внутри и снаружи. Я парировал так - в этом случае конопатка должна вся из швов засосаться внутрь, только что-то я такого не наблюдаю.И при этом надо создать вакуум в помещении. Ну, можно пылесос на пол-года включить.Другое дело, что б пыль не проникала через вагонку на стены, то можно А-шку по обрешётке прилепить.

 

Направь на Дмитров, перестанет.