Husqvarna 353 / Хускварна 353

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

можно ещё проще... выкрутить свечку и фонариком светануть под нужным углом

 

Увидел...глазом.Можно глушак снять; можно карб (с другой стороны посмотреть. Можно просто свечку выкрутить в свечное отв. тоже кое что видно. Можно по состоянию свечи посмотреть как ведёт себя в работе. Можно. А можно ничего этого не делать. Некоторые годами никуда не заглядывают и, скажем, с удивлением узнают о каких то там регулировочных винтах. Но мы же народ любознательныйИ лёгких путей не ищем. С форума не пропадайте-много чего интересного (и необходимого) узнаете

 

Вот свежий случай. Новая 353 из магазина, пустили в работу ровно на месяц. Потом взял на чистку и опрессовку. И чуть не выпал...
Как не спалили...

 

@frag-88, можно поподробнее, трещину вижу, а что дальше?
Это патрубок карбюратора? Что это за трубка и почему должны были спалить?
И это, что через месяц пилу разбирать нужно?

 

В нашем режиме работы да, через месяц нужно частично разбирать и чистить...
Это впускное колено карбюратора.
На фото оторвана часть, импульсный канал для работы топливного насоса. Пила вообще не держала давление, вакуум. Но при этом отработала месяц. Сегодня звонил парню знакомому мастеру у од, подтвердил что видел такие случаи. Вот тебе и сборка криворукая.

 

Про смазку игольчатого подшипника корзины сцепления...
- смазку купил у оф. представителя, на вид консистентная, как литол
- перед смазкой нужно вытереть остатки предыдущей смазки с корзины сцепления, иначе она долезет до поверхности сцепления и оно начнет буксовать;
- в обычный шприц 2 мл втягиваем из основного тюбика 1,5-2 мл смазки (желательно без пузырьков);
- ложим пилу на бок;
- стыкуем штуцер шприца с отверстием для смазки в коленвалу;
- проворачивая корзину сцепления одновременно нагнетаем где-то 0,5 мл смазки;
- отсоединяем шприц и глушим его наконечник иголкой с обломанной иглой, чтоб туда не попала грязь до следующего раза...
При работе 5 дней по 8 часов рекомендуется мазать каждую неделю...

 

Новая шина - новые возможности!
Установил шину 18 дюймов (на 3 дюйма длиннее чем родная).
шина Хфорс+ цепь 72 звена чизель = 50$
Дерево - ива. Палю 8 или 9 бак.
Пила тянет на полную шину просто зверь, но без фанатизма... можно и задавить, конечно...
дополнительные 6 дюймов, - это просто класс! никто не пробовал пилить это бревно, а я начал...
Жаль размеры в попереке не сделал, но думаю, что на "оставшемся" куске торец 80 см...
На воз поместилось всего 10 полешек...

 

Чем больше шина тем больше возможности

 

Хороши...полешки.Масло какое пользуете?
Есть вопросы по пиле? В смысле претензии? Что то не нравиться...

 

Масло синтетика штиля. (смотрите мое первое виде про пилу)
С этой шиной пила превратилась в меч джидая!
Я даже не видел препятствий что-то распилить по-сравнению с 15" шиной...
Свежий бензин + синтетика + 85W90 на шину по-максимуму!
Я доволен как слон! Специально поехал пилить чтобы душу отвести, хотя полно осенних дел...

 

Вспомнил... есть у меня одна проблемка с этой пилой:
хотелось бы переворачивать ведущую звезду для равномерного ее износа, но для этого нужно снять сцепление, а это в домашних условиях - проблема.

Также я не знаю нужен ли фиксатор резьбы при сборке сцепления?

 

Венец? Не слышал ни разу, чтобы кто-то такое делал... Это прописано в инструкции к 353-й или кто-то "бывалый" нашептал?

На наружном сцеплении - желателен (синий, для разборных соединений), но необязателен... Главное - сколько хватит сил затянуть руками и после этого завести пилу в сборе (с крышкой и гарнитурой) и дать поработать... После этого уже самоотворачивание маловероятно, открутить будет тоже не особо легко...

 

Никаких фиксаторов и т. д. Обычная затяжка, можно без фанатизма, в работе с шиной и цепью сцепление само затянется как ему надо.

 

Мотора то хватает у 353 для 18" шины, но вот сцепление при чуть большем надавливании на пилу начинает проскальзывать, особенно в твердых породах. Эта пила идеальна до 30 диаметра, особенно с 346й цпг, где 14200 оборотов.

 

а че, я сам такой умный...
венец симметричный, то почему бы его не разворачиватьвремя от времени...
или вот я сейчас на подношеный венец новую цепь поставил, а можно было и перевернуть его...

Кто-нибудь знает: можно ли ударным гайковертом без стопорения коленвала открутить сцепление?