F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А он разве отличается от минеральной и небиоразлагаемой краснухи?

 

@Anton777s,
Спасибо за ссылку. Кое что прояснилось, стал умнее).

Как понял разница в температуре, но если посмотреть на фото канистры с масло в левом нижнем углу нарисована и бензопила и газонокосилка и мотоцикл. ?

 

Я вам написАл выше.

 

Они слегка лукавят, вообще если техника исправна, то вполне себе будет работать. Даже наверно
какой ни будь легкий мотоцикл в щадящем режиме. Знаменитая штилевская Ультра ведь тоже
только с беззольными присадками, для пил ее хватает, тем более это настоящая синтетика.
Решать как бы только Вам.

 

Раньше, когда только появились первые масла 1:50,но был еще в продаже 76-й-80-й бензин, Дружбы так же хорошохонько клинили от этих масел в такой пропорции

 

Ага. Раньше в инструкциях изготовителя бензопил четко было прописано о пропорциях-1:20.Слишком плохое было качество притертости рабочих поверхностей, трущихся меж собой.

 

У этих масел скорость сгорания разная.
Скажем так, у лодочного мотора макс. кол-во обортов двигателя 5 т/мин.Соответственно,масло сгорает помедленнее. У бензопилы-12-14 т/мин, и масло должно сгорать быстрее. Если их менять местами, то в одном случае будет плохое смазывание, в другом-повышенное нагарообразование и уменьшение количества оборотов двигателя, как будтомасла слишком много. Либо бензин октаном ниже. А это уже и до перегрева недалеко

 

У меня два друга дровами занимаются. И на пилу, и на снегоход и на плм использует одно и то же масло. Один использует Ямалюбу 2-т ТСВ-2 и Маннол. Другой вообще на заправке покупает что-то дешевенькое такого-же класса на этикетке. Не помню название уже. Я тут было писал об этом масле. И ничего, пилы работают. Вопрос, насколько от этого снижается их ресурс? И есть ли какая выгода?
Возможно, что для любителя и есть, я думаю. Потому как, пилы у этих ребят работают профессионально и подолгу. Так что, для любителя пару веток в саде-огороде отпилить можно позволить себе и масло такого типа. Главное, чтоб бензин всегда был свежий и качественный и масло настоящее и не стоящее годами открытое на солнышке.
Тем более, что Квик Сильвер-отличнейшее масло. Самое лучшее, по моему мнению. Я его в свое время не одну тонну на ПЛМ-ах сжег.

 

Сомневаюсь. Мои подвесники, в основном ходили на "сухопутном" масле. И прекрасно себя чувствовали. Главное, не лить лукоил 2т.

 

Дык, сразу на хоршем брендовом масле ни один брендовый подвесник не крякнет. У нас один дядька вообще в свой подвесник восьмерку льет вот уже года три. Не знаю, кто конкретно. Просто один хороший знакомый, в магазине масел и прочего торговец, сказал, что наш один мужичек приездает и сразу по 10-15 литров восьмерки берет. Сказал, что на моторе ездит. Чё, мол, Вихри ходили и хорошо им было. И этот походит. Я так и не сообразил, кто. А так, интересный бы экперимент понаблюдать получилось бы
А по поводу разного сгорания, так это мне тоже друг рассказывал. Он торгует в большой конторе этими маслами.
Да и заметно, что бензопильные масла жиже ПЛМ-овских. Исключение только Квик Сильвер

 

А что с ним не так?

 

Скорее всего, он сам и придумал. В начале 90х, когда в стране появились ино-масла, продавцы на голубом глазу уверяли "наши моторы спроектированы исключительно под наше масло".
Мотоциклы, условно низкооборотистые, относительно пил конечно, прекрасно себя чувствуют на одном и том же масле. Да и ограничений по оборотам я не встречал ни у одного производителя масел.

 

Не на полной нагрузке гадит изрядно.

 

Плм зимой не ездит а бензопила ездит, вот и жиже .