F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По моему опыту с 2-тактной техникой, перебор сала - причина нагара. Мало - плохо. Много - плохо. Нормально - хорошо.

Оля просит 1:50 - так и пою. Я уже понял, что одной смесью не обойтись. Не прокатило.

Блин, была бы инструкция - я не стал бы и спрашивать. Как я понял, прообраз не выпускается с начала века, а о самой пиле осталось ровно 2 упоминания в интернете. Это третьим будет.

Ладно, пока пусть полежит, на досуге "срисую" моторчик и нагуглю, что эо за зверЪ.
А то уже жалко. Грибы из карбюратора доставалЬ, Пружинки поломатые менялЬ.

 

Ещё смотря какое "сало" - то бишь, масло... Ну, в общем, я понял - советы Вам ничьи и не нужны были. Просто скучно, пообщались - жизнь веселее стала, о Гугле вспомнили...
А про инструкцию я спросил по простой причине - большинство её читает уже тогда, когда что-то сломано или неправильно проделано.

 

Очень надеялся, что кто-то скажет "это же всем знакомая фиговина! Кормить так, поить этак, выгуливать сяк",
Не сложилось. Пока только выявил, что 38 китайцев, пьющих 1:50 нет вообще. Есть от 1:40 до 1:25.
Ну и да, день сегодня рабочий, а на улице дождь, как из ведра. Лучше осудить китайца.
Реально малоизвестного, как выяснилось.

 

Вы про Valvoline Synpower 2t ? Мне он показался подозрительным, на новой пиле makita ea4301f от этого масла появились царапки со стороны выпуска, не задиры, но что то похожее. Я вот в замешательстве. При чем заказывал у официалов valtek спб. Канистра с черной крышкой с датой 2017 и сделаная жёлтым цветом, которая быстро стерлась

 

А можно фото этих царапок? Может, Вы из мухи слона делаете?

 

К сожалению нет, я смотрелт фонариком через свечной колодец, не думаю что это хон

 

Для успокоения души заказал echo power blend gold т. к все его хвалят и опять же возникли вопросы чем blend gold отличается от blend X. Официалы вразумительного ни чего не сказали. А валволин отложу пока.

 

И как можно через свечное отверстие увидеть поверхность юбки поршня да ещё и со стороны выпуска? Вы реально хон на стенках цилиндра только и могли видеть. Чтобы увидеть состояние поршня надо на любой пиле демонтировать (снять) глушитель хотя бы... в противном случае никакой "стороны выпуска" поршня не видно.
На стенках же цилиндра новой пилы очень тяжело увидеть царапки, если вообще возможно, пока цилиндр не обрел зеркальную поверхность, а это произойдет нескоро... Поэтому, чтобы бить тревогу, надо осматривать поршень.

 

Я про поршень и не говорил. Это на цилиндре

 

Я дополнил предыдущее сообщение насчет цилиндра... Осмотру на задиры подвергают именно поршень, так как материал напыления в цилиндре обычно гораздо более устойчив ко всяким "царапкам" и задирам, чем поверхность юбки поршня. Более того, бывает, что цилиндр ещё может послужить даже после теплового задира - меняется поршень и убирается наволок алюминия с него на стенки цилиндра и все. Пила дальше работает, если зеркало цилиндра не повреждено.

 

Возможно зря кипишую, действительно пока зеркало не набьет, толком ни чего понятно не будет

 

Для успокоения души заказал echo power blend gold т. к все его хвалят и опять же возникли вопросы чем blend gold отличается от blend X. Официалы вразумительного ни чего не сказали. А валволин отложу пока.

 

@alexl666, когда начинаю эксплуатировать новую пилу, для успокоения души, как Вы говорите, лью чуть больше масла первые 5-7 баков (1/33), потом только перехожу на 1/40. Вы наверное, сразу по инструкции 1/50 намешали? Или по рекомендации на бутылке с маслом? Если в инструкции рекомендовано 1/50 - первые 5-7 баков я бы заправлял смесью 1/40 и не пилил сильно долго. Примерно так: 15 минут пилим, 10 минут пила отдыхает заглушенная. Перед остановкой двигателя даем пиле поработать на холостом 20-30 секунд, чтобы крыльчатка маховика прогнала по цилиндру воздух и он немного сбросил температуру. После этого глушим и убираем напиленное, или просто перекуриваем и рассматриваем пилу, пока она отдыхает (желательно в тени, так как сейчас уже днем довольно тепло, а на солнце даже жарковато).

 

Нет. 1 к 40 мешал

 

Это затертые частицы нагара -попавшие между поршнем и цилиндром. Это не царапки. У меня такие тоже периодически появляются на хусках на разных синтетиках. Хоть на 1:50 хоть на 1:140.
При высоких оборотах или смеси чуть беднее - после мойки фильтра например или подкрутки винта Н - температура в поршневой повышается и нагар начинает слетать в выпуск, периодически попадая в зазор цилиндр /поршень.