F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так вроде как Вальволайн супер 2т SХ покруче. Поинтересней. Синтетика...

 

Любое, вообще любое, мотоциклетное масло заведомо лучше садового масла. И достаточно в смысле защиты.
synpower 2Т привлекает умеренной ценой и отсутствием нагара.
Никакого смысла искать от добра добра не вижу.

 

Если добро ещёдобрее,то почему бы и нет?
Какой смысл вы вкладываете в слово "садовые"?Брендовые бензопильные Штиль, Хуск, Эхо это тоже садовые?
Вот картинговые масла?...Масла гут, но там всё же и режимы работы движков и температуры совсем другие. Не так всё тут просто.

 

Садовые - это все масла, предназначенные для пил/триммеров/ножниц/культиваторов и прочей мелкой техники. Включая штиль, эхо, хускварну. Это масла самого простого уровня. Всегда, когда в линейке производителя масел несколько 2Т масел, садовое масло самое дешевое. Просто потому, что пилы и косы - примитивная техника без особых нагрузок.
Про картинг и вообще спорт, который не на дорогах общего пользования - эти масла безусловно хороши в смысле защиты, но могут (но не обязательно) формировать отложения, не очень дружить с материалами мембран карбюраторов и сальников, не так стабильно смешиваться с бензином, иметь меньший срок хранения готовой смеси. Просто потому, что это спорт, там надо дать результат, а потом мотор на переборку все равно. Характерный признак таких масел - нет спецификаций API и/или JASO, но есть сертификаты гоночных чемпионатов.
И мне больше всего по нраву масла для спортивной техники, но для дорог общего пользования.
Там и защита хорошая, заведомо лучше, чем у штиля или хускварны, и никаких ограничений по применению нет.
И из этих дорожных спортивных масел надо выбирать самое малодымное и с наименьшим нагарообразованием, по моему, скромному конечно, личному опыту, это вальволайн синповер 2т. Есть положительные отзывы в этом смысле про кастрол, но те, кто сравнивал оба масла, говорят, что у вальволайна "моющий" эффект все таки сильнее. Плюс вероятность купить паленый кастрол куда выше.
Я почти уверен, что этот список из масел, не дающих нагара, обширнее, но при цене вальволайна не вижу смысла искать еще что то.

 

@dumax, мой вопрос по поводу срока годности "Вальволайна" успешно "затоптали"... Так вот, если там, где его продают дешевле, срок годности и правда скоро истечет - его можно использовать по назначению по истечении срока годности? Или лучше купить там, где дороже (и скорее всего - свежее)?
Меня заинтересовало данное масло тем, что Вы его называете более дешевым аналогом "Ультры" Я уже однажды хотел попробовать "Ультру", но передумал из-за её стоимости... Для домашнего использования как-то дороговато...

 

Старое масло лучше не покупать, потому что дома вы его еще пару лет будете вырабатывать.
Я бы не стал.

Важно помнить, что на технике, уже работавшей на другом масле, и штиль ультру, и вальволайн лучше не использовать.
От прямого сравнения этих масел я намеренно тут уклоняюсь, чтоб гнилыми тапками не закидали.
Потому что думаю, что вальволайн лучше штиля ультры по защитным свойствам, а стоит дешевле.
Просто потому, что штиль - все равно садовое масло, пусть и ультра.
И залить штиль ультру в современный эндурик я бы стреманулся.
Хотя может быть, что штиль под свой бренд пакует масло, предназначенное для спортивных мотоциклов изначально. Но это вряд ли, экономика должна быть экономной, объемы они выкупают большие, скорее всего рецептура масла на заводе для них уникальная и максимально дешевая в заданных пределах, именно для садовой техники, но это вообще никак не узнать без инсайдерской инфы.

 

Злые языки говорят что это RAVENOL распродает просрочку, история в общем какая-то мутная.
Можно сравнить старую банку равенола с этим маслом.

Я покупал шесть лет назад и банка выглядела так

У valvoline кажется такого нет, наверно Texaco Havoline Super 2T-SX

 

Ну, значит буду и дальше пользоваться "Хускварна" НР - оно меня устраивает и по цене, и по практически полному отсутствию нагара, а также отсутствию потеков из глушителей.

 

Кстати про потёки с глушака- впервые сейчас их увидел при работе на Маруяме 3100 с смесью 1:50 с silcolene pro 2.
Решил следующий бачок залить 1:50 с амсойл сабер а то кстати и запах от силколене как от мотул 800 почуял, а на торке не чуял особо, правда там 1:100.
Но бачков 10 прогоню на 1:50, потом перейду на Маруяме на 1:100.
Хотя в инструкции российской она пишет 1:25, Маруяма кстати в Японии везде обычно прописывает 1:25. Так что китайцы и переняли от япов эту пропорцию, но мы же не желтолицые

 

На Патриоте при работе на любом масле потеки из глушителя были огромные. Разводил 1/32, как в инструкции.

 

На косе Хитачи, (Танака) нет регулировок карбюратора кроме ХХ, и на Штиль минералке, на Лиеви Моли синтетике, тоже всё было изгажено, перешёл на другую синтетику, всё стало сухо, на Ультре тоже сухо.

 

Спорное утверждение. Совсем не факт, что мотоциклетная минералка будет однозначно лучше садовой синьки.

 

Изгажено по разному бывает.
От одного масла сажевые кекешки летят, а второе черное, но без кекешек.
Чем плохо, если масло не сгорает? Может наоборот, если не сгорает до конца - лучше смазывает?
Проблема может в глушителях, что течет, а не в качестве масла?

 

Мое мнение: Масло в камере сгорания, сгорает не все (это мы можем видеть "капли" на глушителе,
корпусе когда холодный двигатель греем. Если его переизбыток, или карбюратор не настроен "богатит
смесь", работа в полгаза на маленькоий нагрузке видим "черные сопли" по глушителю.)
Из моей практики спалил 1литр смеси 1/25 (4% масла) масло Мотюль 710 спортивное. считается на
маките 4610 полная нагрузка, дыма нет, соплей нету.
Если масло низкого качества попадает в поршневые канавки под действием высокой температуры
коксуется, и на этот "кокс" залегают поршневые кольца.
Вот это и плохо в некачественном масле.

 

Коса у меня активно плевалась "краснухой" из выхлопного отверстия, сучкорез - тоже, из корпуса глушителя нигде не текло и сами глушители не были загажены, а вот пластик защиты вокруг выхлопного отверстия - очень даже... На косе так даже на бак капало, на "Хуск" НР при 1/40 этого нет, 1/50 пробовал - тем более сухо, температурный режим движка вроде не изменился... Разгон даже как-то получше на 1/50, но сейчас стало жарко - второй день +32 в тени, наверно, таки вернусь к 1/40 от греха подальше, если погода не поменяется на более прохладную, а косить придется...